Forum 4x4

Salut,
Le soufflet de cardan côté gauche du joint homocinétique est déchiré. J'ai fait une recherche sur le forum pour voir comment le changer. On trouve de l'adaptable en caoutchouc élastique livré avec un cône de montage. Personnellement, je préfère mettre ceux d'origine mais à 79 € le soufflet chez nini, j'ai préféré le prendre chez AB pro pour 15 €. Chez nini c'est du vol, tout ça parce qu'ils le vendent avec un jonc de rechange pour la gorge de l'arbre.

Il faut maintenant que je démonte le cardan sans casser ce foutu jonc !!!

Salut à vous tous,

Ici tu auras quelques photos du remplacement!
viewtopic.php?t=127051-Terrano-2-7-TD-L ... defaverney

A plus

Manu

Touter a écrit :Salut,
Le soufflet de cardan côté gauche du joint homocinétique est déchiré. J'ai fait une recherche sur le forum pour voir comment le changer. On trouve de l'adaptable en caoutchouc élastique livré avec un cône de montage. Personnellement, je préfère mettre ceux d'origine mais à 79 € le soufflet chez nini, j'ai préféré le prendre chez AB pro pour 15 €. Chez nini c'est du vol, tout ça parce qu'ils le vendent avec un jonc de rechange pour la gorge de l'arbre.

Il faut maintenant que je démonte le cardan sans casser ce foutu jonc !!!

chez Nissan , ils fournissent pour le prix , la dose exact de graisse en plus des 2 "serflex" du joint
la qualité du caoutchouc doit y être aussi pour quelque chose ....

à l' époque ou j' ai changé les 2 côtés sur mon T2 , les origines avaient tenus pas loin de 200.000 kms

vu le bazar que c' est à remplacer , j' avais préféré reprendre de l' origine

voili , voilou

j'ai de l'adaptable et pour le moment c'est nickel.
Le hic c'est le stress au démontage... si le jonc pète, tu est dans la merde. Faudra aller chez nini saigner un peu.

Tanguy a écrit :chez Nissan , ils fournissent pour le prix , la dose exact de graisse en plus des 2 "serflex" du joint
la qualité du caoutchouc doit y être aussi pour quelque chose ....

à l' époque ou j' ai changé les 2 côtés sur mon T2 , les origines avaient tenus pas loin de 200.000 kms

vu le bazar que c' est à remplacer , j' avais préféré reprendre de l' origine

voili , voilou

oui mais si tu fais 3 soufflet tu as le prix de l appareil + un jeux de soufflet+graisse+collier (voir la pince a colier avec)

pour info ceux que j ai fait il y a 2 ans e corse sur un opel avec +7.5cm de rehausse tiennent toujours

Et les vis qui tiennent le cardan sur le pont, c'est du 12 ou du 13 ?

Salut à tous,

Cela faisait longtemps qu'on avait plus des nouvelles de toi!

Pour les vis qui tiennent la bride de tripod sur le pont, c'est une clé de 12. Attention une clé a oeillet légèrement inclinée avec cliquet le tout de bonne facture serait la bien venue pour déposer et reposer ces vis. C'est assez galère d'accès sur les T2 et au remontage il faut mettre du frein filet "standard". Donc faut serrer relativement rapidement d'ou la nécessité d'une clé à cliquet.

A plus

Vincent

bof

Touter a écrit :Et les vis qui tiennent le cardan sur le pont, c'est du 12 ou du 13 ?

bonjour c du 12 c sur

japonaises pas de taille de clés impaires