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> Patrol
Damned...j'ai du me manquer en remettant le clips de la butée d'embrayage elle chante

2 choses, soit je me contente de virer les visco, et je déboite le moteur juste de quoi passer les mains....entre la cloche et le volant moteur...
soit je pratique une trappe sur la cloche....que je rebouche avec une plaque.

mon coeur balance...

Salut

La j'avoue ne pas trop comprendre ce que tu veux faire. C'est trop technique pour moi.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

La j'avoue ne pas trop comprendre ce que tu veux faire. C'est trop technique pour moi.

A plus

Vincent

Bonjour Vince,

Non, pas trop technique....je m'explique mal probablement.
J'ai changé mon embrayage et butée sur le Patrol. Moteur déposé et tout le toutim pour cause de problème de butée déjà lors de son achat.
En remettant en place la nouvelle butée sur la fourchette, il y a un clip de maintien que j'ai du mal replacer.
Au remontage, et malgré la lubrification de l'arbre où coulisse la butée, ma fourchette a du mal à revenir et aux premiers essais je pouvais faire patiner l'embrayage.
En plaçant un "tendeur" depuis la fourchette vers le moteur pour l'aider à revenir, ça allait mieux.
Aujourd'hui, après une centaine de kilomètres, au point mort, à chaud, il me semble bien que la butée fait du bruit (pratiquement sur)

Il faudrait donc que je re-dépose pour aller voir la dedans.

Comme j'ai juste besoin d'accéder à l'extrémité de la fourchette pour remettre en place le clip de maintien, je me disais, comme on le trouve sur certaines Jeep ancienne et camion, que je pouvais pratiquer une trappe d’accès sur la cloche d'embrayage, proprement, de quoi passer une main.
Ca ne me permettrait pas de changer la butée bien sur, mais le clip de maintien ou la fourchette oui.
Une petite plaque ajustée en tôle Inox, fixée avec quelques vis refermerais la trappe.
Bien entendu, je ferais cette ouverture à l'endroit où aucunes nervures ne passent de manière à ne pas fragiliser la cloche. J'ai une boite démontée sur laquelle je peux prendre mes côtes.
La deuxième solution, pour éviter le démontage de tous les périphérique, serait de déposer le viscocoupleur et son hélice, de manière à avoir de la place entre le carter de courroie de distribution, et le radiateur, ce qui me permettrait, aprés avoir déposé les vis de la cloche et le démarreur, de pouvoir faire avancer le moteur d'une quinzaine de centimètres vers le radiateur....et de pouvoir passer mes mains de manière à accéder peut être à la butée et à son clip de maintien et comprendre pourquoi celle ci fait du bruit alors qu'elle est neuve.

Voilà...ce ne sont juste que des suppositions...

Salut

Ok, je comprnds mieux. Je ne sais pas te dire si l'idée de la trappe a déjà été fait et si c'est quelque chose qui ne pose pas des problèmes par après. Mais l'idée de déposer le visco coupleur pour avancer le moteur me semble quand même mieux. Mais ce n'est que mon avis.

Tien, ta boite ressemble comme deux goutes à la boite d'un T2.

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Vincent

marchera pas

faut changer la butée donc sortir la boite ou le moteur

puis si je peux me permettre j ai 2 questions

commande hydraulique ou a câble

tu as réglé la garde après échange de l embrayage

dede83 a écrit :marchera pas

faut changer la butée donc sortir la boite ou le moteur

puis si je peux me permettre j ai 2 questions

commande hydraulique ou a câble

tu as réglé la garde après échange de l embrayage

Bonjour,

Commande hydraulique et oui...purge et réglage de la garde...
Pour la butée, je viens de la changer....c'est juste le clip qui m’inquiète...

Salut

Les clips, ce sont ces petits ressorts fait dans un acier mince plat ? C'est comme sur le 3L ? C'est vrai que cela se fend rapidement et cela ne fait parti d'aucun kit d'embrayage. Pourtant ces deux pièces sont assez fragiles et à chaque fois que j'ai démonté un embrayage, ils étaient fendus.

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Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Les clips, ce sont ces petits ressorts fait dans un acier mince plat ? C'est comme sur le 3L ? C'est vrai que cela se fend rapidement et cela ne fait parti d'aucun kit d'embrayage. Pourtant ces deux pièces sont assez fragiles et à chaque fois que j'ai démonté un embrayage, ils étaient fendus.

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Vincent

En fait, ici c'est une épingle, et je m'inquète car j'ai vraiment l'impression qu'elle n'est pas mise en place correctement...il me semble que, en regardant la fourchette passant à travers la fenêtre, elle est de travers ....légèrement...mais de travers...ce qui me fait penser qu'elle ne toucherais la butée que par une des deux fourches, pour moi, y'a un problème au niveau de la fixation de celle ci sur l'arrière de la butée.
La petite rotule sur laquelle la fourchette s'articule n'est pas en cause, je me souviens bien l'avoir vérifiée.

Ce genre d'épingle...