Forum 4x4

J'ai pensé que sa aurait été pas mal de faire une récap' de tout ce que j'ai pu faire dessus avec les références et les contenances!
mais aussi ce que je compte encore faire!
enfin voilà:

Donc je l'ai acquis a 249 000 km mais quasi pas de facture de suivi!

-soit disant vidange faite récemment, 4 pneus en bon état BFG MACADAM et une facture de flexibles de train avant.

Depuis:

-montage d'autoradio provisoire (car pas de contour de poste taille standard).

_A 257 000 km grosse vidange + entretien (pièces prises chez un fournisseur auto) fait par mes soins:

-filtre a air PURFLUX "A 330".

-filtre a gazole PURFLUX "CS 439".

-filtre a huile PURFLUX "LS 897".

-joint du bouchon de vidange en cuivre " 16 x 22 x 2 ".

-thermostat GATES 88° "TH12988G1".

-huile VALVOLINE DURABLEND 10W40 en 5l (2 bidons), contenance moteur+filtre 6.5l.

-courroie trapezoidale DAYCO "13A1150C" (x2).

-liquide de refroidissement -20° "vert" en 5l (x3), contenance de du circuit 10l.

Après sa un coup de graisseur sur les points de graissages.

_A 258 800 km une panne de boite survient, vue que j'avais déjàs acheter les pneus et les silent-bloc de tirant avant, tout c'est fait en même temps dans un garage!

-silent-bloc de tirant de chasse avant NISSAN "5447601W00" (x4) et "5447950W0A" (x2).

-pneus GT GRABBER AT en 255/70/15 (x4) sur 1.2.3 PNEUS.

-boite de vitesse de 2.7TD échange standard 40 000km.

-fourchette NISSAN.

-kit d'embrayage VALEO.

-huile de boite VALVOLINE 75W90, contenance boite de vitesse + transfère 5.8l.

-joints de vidange et SPIE.

-géométrie.

voilà où j'en suis!

ben oualà...

on peut dire que le 2,7L est économique...mais pas toujours

Salut à tous

Il ya déjà pas mal de boulot la dessus. Sympa de mettre les références des produits. Ca peut servir.

A plus

Vincent

didi a écrit :ben oualà...

on peut dire que le 2,7L est économique...mais pas toujours

oui c'est sur!
en même temps je suis assez pointilleux là dessus
je pense que celui ci n'a pas du être souvent vérifié!
quand on voit comment on a miséré pour certaines pièces
au moins tout doucement je le remet sur patte, mais ces derniers temps c'est vrais que sa pique niveau porte feuille!

vincent sch a écrit :Salut à tous

Il ya déjà pas mal de boulot la dessus. Sympa de mettre les références des produits. Ca peut servir.

A plus

Vincent

oui pas mal, mais comme toujours ce n'est jamais fini!
oui car a chaque foi j'ai remarqué que la demande est fréquente donc là au moins tout est clair!
grâce a vous aussi, dan la rubrique garage en cherchant bien

je croyais que c'était de la Dexron pour la boite de transfert ??????????, quoiqu'il en soit ce doit être les mêmes boites que les Terrano 2 de 1995 le Maverick, non ???????

Salut à vous tous,
+1
Effectivement, Nissan préconise de l'huile de type "dextron" pour la boite de transfert des TD et des premiers TDI!!

A plus.

Manu

ah tu me rassure car le mien est en Dexron

bé mon garage a suivi des indication de son PC pour les fluides, c'est de la 75W90 pour boite AUTO "couleur rouge" de marque VALVOLINE car il prend chez ce fournisseur et moi aussi!
après la dextron est une marque, je pense que tant que la fluidité et le type de l'huile reste identique peut importe la marque!
enfin c'est mon avis

75w90 et boito sont incompatibles