Forum 4x4

bonjour à tous
quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème:
- mon Frontera a 160 000km
- le support d'alternateur en alliage léger nervuré s'est cassé
- le mécano du coin a re-fabriqué un support en acier et a remonté l'alternateur avec ses silent-block
- trois jours plus tard c'est la tige filetée de tension qui a cassé (elle était entamée sur les trois quart de sa section)
- soudure impeccable et ça repart
- quelques centaines de km et le boulons de 10mm au nombre de deux qui fixent le support au bloc moteur sont cisaillés
apparemment ceci est le travail de vibrations le montage d'origine est bien respecté alors que se passe-t-il et surtout comment trouver une solution à ce problème?

Voilà à peine arrivé sur ce forum je pose des questions barbantes....
Merci d'avance à qui connaît ce problème.....

Message déplacé

Pour les présentations, c'est au bar , comme tu aime les épées et peut être les jupettes en cuir qui vont avec les spartiates, tu va aimer

durandal a écrit :bonjour à tous
quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème:
- mon Frontera a 160 000km
- le support d'alternateur en alliage léger nervuré s'est cassé
- le mécano du coin a re-fabriqué un support en acier et a remonté l'alternateur avec ses silent-block
- trois jours plus tard c'est la tige filetée de tension qui a cassé (elle était entamée sur les trois quart de sa section)
- soudure impeccable et ça repart
- quelques centaines de km et le boulons de 10mm au nombre de deux qui fixent le support au bloc moteur sont cisaillés
apparemment ceci est le travail de vibrations le montage d'origine est bien respecté alors que se passe-t-il et surtout comment trouver une solution à ce problème?

Voilà à peine arrivé sur ce forum je pose des questions barbantes....
Merci d'avance à qui connaît ce problème.....

Quelques pistes :
+ Mauvais alignement des courroies d'accessoires
+ si c'est arrivé qques temps après le changement codes courroies, alors les courroies
+ trop de tension dans les courroies

A +