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kit suspension kdj 120
Posté : dim. mars 09, 2014 7:33 pm
par romainpompier
Bonjour je viens d'acquerir un kdj 120 de 2007 rehaussé de 5 cm il y a des ressorts rouge dont j 'ignore la marque et amortisseurs bilstein jaune et bleu bonbonn (fe separée a l' arriere (forte charge apparament) et c'est trop tape cul....j'aimerai savoir si je dois changé que les amortidseur arriere ou les ressorts pour plus de souplesse. Merci. Pour vos reponses
re: kit suspension kdj 120
Posté : dim. mars 09, 2014 9:10 pm
par furbou
pour moi les amortos suffiraient, du médium te conviendrait mieux
enfin tous dépend de l'utilisation que tu en fais , si c'est la voiture de tout les jours c'est plus confortable .
re: kit suspension kdj 120
Posté : lun. mars 10, 2014 9:59 am
par PE02
Perso, sur le mien j'ai la même chose mais en ressort medium. Les ressorts rouge sont des eibach. Mais normalement si tu es en +5 chez eux c'est du medium. Moi je trouve ça nikel. Après je ne sais pas combien de km ont tes amortos mais sache qu'ils peuvent être remis en état chez eurofac.
re: kit suspension kdj 120
Posté : lun. mars 10, 2014 12:08 pm
par romainpompier
PE02 a écrit :Perso, sur le mien j'ai la même chose mais en ressort medium. Les ressorts rouge sont des eibach. Mais normalement si tu es en +5 chez eux c'est du medium. Moi je trouve ça nikel. Après je ne sais pas combien de km ont tes amortos mais sache qu'ils peuvent être remis en état chez eurofac.
On va dire que si jai pas 200 kilo dans le coffre ca tape du cul et en utilisation urbaine cest pas le top donc que faire ? Ressorts eibach actuels et amortisseur d'origine ?
re: kit suspension kdj 120
Posté : mar. mars 11, 2014 6:43 am
par romainpompier
Des idees les amis ???
re: kit suspension kdj 120
Posté : mar. mars 11, 2014 7:57 am
par prado74
re: kit suspension kdj 120
Posté : mar. mars 11, 2014 8:30 am
par Pat
romainpompier a écrit :On va dire que si jai pas 200 kilo dans le coffre ca tape du cul et en utilisation urbaine cest pas le top donc que faire ? Ressorts eibach actuels et amortisseur d'origine ?
A ta place je tenterai une paire de ressort médium derriere en gardant amorto et ressort avant, puis aviserai...
Ca coutera juste une paire de billet, c'est facile à faire, et dans 99% des kits, les ressorts avant sont bien moins renforcés que ceux de l'arriere car la surcharge porte principalement sur cet essieu, et le jour ou tu repart loin en pleine charge, tu remet tes ressorts actuel.
Quand aux amortisseurs, ils ne font que freiner les mouvements et n'ont pas d'influence dans la raideur et la fréquence, dans pas de soucis, en plus ce sont des bons que tu a
Enfin je commencerai comme çà pour voir