Forum 4x4

Bonjour à tous,

Après avoir possédé plusieurs Jeep, je me suis laissé tenter par un Cayenne TransSyberia.

Etant actuellement en pneus hiver, je commence à chercher des pneus pour cet été.

Je fais essentiellement de la route, et un peu de chemin en montagne.

Je cherche donc un pneu à flancs assez rigides, qui se comporte bien sur route, même sous la sollicitation du pied droit, mais qui conserve une motricité et une robustesse correctes sur terrain leger, voire caillouteux.

Bien entendu, je suis un peu handicapé par l'indice de vitesse, assez élevé : 255/55 R18 109V XL

Je ne souhaite pas tricher sur la monte officielle, j'ai déjà donné sur les jeep, et je n'ai plus envie d'avoir l'angoisse de ce qui se passerait en cas de pépin...


Je suis donc preneur de vos bons conseils

Laurent

Atomic Lutin a écrit :Bonjour à tous,

Après avoir possédé plusieurs Jeep, je me suis laissé tenter par un Cayenne TransSyberia

Salut,

J'ai vu une fois dans une concession ce bestiaud, très sympa

Atomic Lutin a écrit : Bien entendu, je suis un peu handicapé par l'indice de vitesse, assez élevé : 255/55 R18 109V X

Ce n'est pas un handicap, mais c'est simplement une vraie contrainte, si tu veux rester dans les clous de la réglementation, tu n'as pas de choix

Je sais bien, c'est pour cela que je sollicite vos avis.

Il faut un pneu qui supporte à la fois la puissance et le poids de l'engin, mais aussi qui ne soit pas trop fragile sur piste.

Bien entendu je ne prévois pas de faire de choses folles avec, mais il me faut un minimum de motricité (sur le sec en tout cas) et des flancs qui résistent un peu aux entailles

T'as regardé du coté des michelin latitute tour HP, sport 3 et latitude Cross ?

A l'époque il me semble avoir vu un reportage sur ton véhicule équipé avec des bf at/ko mais j'ai un sérieux doute sur l'homologation de la taille

Le VRAI transsyberia, celui qui fait le rally, est monté en BF. Mais pas la version route.

Le latitude cross autait été pas mal, mais il n'est pas dispo dans l'indice de vitesse qui me va bien.

Pour le latitude tour HP, je ne sais pas trop ce que ca vaut ?

J'ai vu qu'il y avait un M+S chez pirelli , le scorpion zero, mais pareil, je ne le connais pas ??

En fait ils sont tous donnés pour un usage routier..je cherche le moins pire


Encore merci

Atomic Lutin a écrit :Bonjour à tous,

Après avoir possédé plusieurs Jeep, je me suis laissé tenter par un Cayenne TransSyberia.

Etant actuellement en pneus hiver, je commence à chercher des pneus pour cet été.

Je fais essentiellement de la route, et un peu de chemin en montagne.

Je cherche donc un pneu à flancs assez rigides, qui se comporte bien sur route, même sous la sollicitation du pied droit, mais qui conserve une motricité et une robustesse correctes sur terrain leger, voire caillouteux.

Bien entendu, je suis un peu handicapé par l'indice de vitesse, assez élevé : 255/55 R18 109V XL

Je ne souhaite pas tricher sur la monte officielle, j'ai déjà donné sur les jeep, et je n'ai plus envie d'avoir l'angoisse de ce qui se passerait en cas de pépin...


Je suis donc preneur de vos bons conseils

Laurent

les transformations que j'ai proposé pour des encadrement de rallye ou pour des raid furent en 235/60r18 avec un logo M+S qui permet de descendre IV (indice de vitesse) mais sans changer l'IC (indice de charge)

actuellement sur le marche il y a plus grand chose voir, on est largement pauvre

je vais fouiller cette semaine

Merci pour ton aide

Le 235 était accepté sur les cayenne 955, les premiers.

Sur les 957, ceux légèrement restylés, cela n'apparait plus dans les tableaux de monte.

Pire encore, l'indice de vitesse a été relevé de H à V .....

Atomic Lutin a écrit : je commence à chercher des pneus pour cet été

D'après les données constructeur,

l'homologation d'origine en pneus été sur jante 8J x 18H2, est en 255/55 R18 indice 109 Y

• Année-modèle 2003-2008 :

- Bridgestone Turanza ER30 N0
- Pirelli P Zero Rosso N0
- Bridgestone Dueler H/P Sport N1
- Continental Cross Contact UHP N1
- Continental Sport Contact 3 N0
- Michelin Latitude Sport N1

• Année-modèle 2008-2010 :

- Bridgestone Dueler H/P Sport N1
- Continental Cross Contact UHP N1
- Continental Sport Contact 3 N0
- Michelin Latitude Sport N1

• Année-modèle ≥ 2011 :

- Continental Sport Contact 3 N0
- Michelin Latitude Sport N1

Le manuel de la voiture indique que pour les pneus "toute saison", l' indice V est autorisé

eric def 90 300 dti a écrit : un logo M+S qui permet de descendre IV (indice de vitesse)

Tu vérifieras car tu es beaucoup mieux placé que moi...

mais d'après les articles réglementaires les plus récents que j'ai lus le marquage M+S ne suffit plus, il faut qu'il y ait le pictogramme "3 pics flocon" = marquage pneu hiver, pour être autorisé à descendre d'IV