passionné a écrit :Juste pour le fun et l'experience. Le rendement, j'imagine bien qu'il doit etre nul voire négatif. Mais lors de traversées de hameau, en ville ou croisement de piétons en chemins, le passage du thermique a l'éléctrique est une solution silencieuse qui me parait intéréssante surtout en quad ...
Mais si ça fonctionne on peut imaginer sur une petite Panda traction poser un pont arrière de la version 4x4 avec un petit moteur indépendant?
Entre une idée, le projet et sa réalisation y'a un monde ...
Salut
J'aime bien.
Il nous faut des Geotrouvtout comme toi pour faire avancer les choses. Pourquoi pas un Quad électrique, juste pour passer en silence. Oui, l'idée est pas mal du tout.
M'enfin, je me fais l'avocat du diable, non pas pour te décourager, mais pour que tu intègres bien les difficultés.
Faut penser au stockage de toute cette énergie. Ca va nécessiter une voir plusieurs batteries en plus sur ton engin. Ca fait du poids en plus.
Une panda 4x4 avec un moteur élec sur le pont arrière! Fallait y penser. C'est une idée à creuser. Mais comment faire pour synchroniser les vitesses du pont avant avec celui entrainé par le moteur élec? Et il te faudra une réduction assez importante pour que ton moteur puisse pousser un peu. Je suppose que tu veux utiliser un variateur pour faire varier la vitesse de rotation du moteur.
Comment gérer le passage de la position "production d'électricité" à celle de "force motrice"? La, comme cela, à première vue, je ne vois pas comment cela pourrait se faire en automatique. Faut envisager un circuit élec avec un commutateur ou une fois tu est en position chargeur et une autre fois en position consommateur. Puis, si c'est des batteries au plomb classique, il ne faut pas aller jusqu'à la décharge profonde de la batterie sinon, elle ne va pas vivre longtemps. Il y a de la conception de circuit élec à prévoir la. Mais cela doit se trouver si tu envisages réellement de développer cette voie.
Comme cela, à vue de nez, ça va devenir un quad assez lourd. (Betteries, réduction, moteur……) Ca doit bien faire 15 à 20kg de matos en plus sur l’engin pour une autonomie au grand max de 5minutes.
Doit bien y avoir un forum de voitures élec quelque part.
A plus
Vincent
Y'a une théorie ou une formule permettant d'imaginer la tension et l'ampérage de sortie du moteur(générateur) par rapport a sa vitesse d'entrainement?
Tu viens d'inventer la voiture hybride.... 