Forum 4x4

bonsoir tous

laurent du 02, propriétaire d'un toy lj70 phare rond depuis trois mois....

question qui me trotte....
si dans un bain de boue, ou un croissement de ponts, je bloque manuellement la roue qui tourne dans le vide, disons en actionnant le frein de cette roue, je transfère donc l'energie vers la roue qui accroche...

je pourrais me sortir de situations difficiles sans installer un blocage de pont...

non???

merci de votre patience......

Salut

Je répondrai que oui, encore faut il avoir des freins séparés. Mais c'est ce que font les systèmes électroniques sur les derniers véhicules.

A plus

Vincent

Pareil sur le principe oui mais aprés il faut gérer car dés que la roue retrouve un peu d'adhérence il faut relâcher le frein sinon elle t’empêche d'avancer... Ton système doit être utilisable dans les gros croisement de pont quand tu fais du levé de papatte.

ok super, merci messieurs...
j'ai plus qu'a dissocier le frein à main alors... ce ne devrai pas être trop compliqué...
parallèlement je vais, quand même, investir dans un tire fort...

il existe des kits frein à main séparé, en aucun cas cette séparation n'est comparable à un blocage de pont, et de ce fait ne fera le même boulot.
Mais c'est un juste milieu entre blocage de différentiel et rien du tout...

Juju21 a écrit :il existe des kits frein à main séparé, en aucun cas cette séparation n'est comparable à un blocage de pont, et de ce fait ne fera le même boulot.
Mais c'est un juste milieu entre blocage de différentiel et rien du tout...

pas aussi efficace....ok....mais comparable....
on est sur le même principe....

ne me dites pas que ceux qui ont un double frein à main.....ont fait ça uniquement pour tourner autour des arbres ??
...si ?

moi j'ai toujours bien envie d'essayer, sur le patrol....

tststsss, le Monsieur a dit : pas comparable

Sur un patrol, ca veut dire qu'on s'est trompé à l'achat , pas de bouton magique ?

Pat a écrit :tststsss, le Monsieur a dit : pas comparable

Sur un patrol, ca veut dire qu'on s'est trompé à l'achat , pas de bouton magique ?

et non.. ..

Piero83 a écrit :pas aussi efficace....ok....mais comparable....
on est sur le même principe....

ne me dites pas que ceux qui ont un double frein à main.....ont fait ça uniquement pour tourner autour des arbres ??
...si ?

moi j'ai toujours bien envie d'essayer, sur le patrol....

Désolé mais mécaniquement parlant le blocage de diff distribue à part égal la puissance au roue, chose qui n'est pas le cas avec un frein à main séparé... donc à mon humble avis, ce n'est pas comparable. Efficace, bien evidemment, mais pas comme un blocage.

Euh, juste pour dire que le blocage au contraire, ne transmet pas un couple, et toujours pas de 'puissance', identique aux deux roues : ils est là justement pour éviter cela
Et avec le frein à main bidouillé, justement tu transmet toujours le même couple justement à la roue qui ne tourne pas, enfin si le dif est libre ou que le GL est vraiment mort , ce qui peut engendrer des surprises

Je sais, c'est chiant et ca fait un peu pointilleux , mais c'est important de comprendre pourquoi on va casser quelque chose