Forum 4x4

Voici mon nouveau problème après le double démarrage. Bref que des couilles.
Un jour je suis allé faire du 4x4. J'ai un peu forcé et ma boîte de transfert s'est deboitée. Les 3 silènes blocs usés ont lâchés. J'ai l'ai remise en place pour rentrer et la réparer. Faut dire que cela a fait du bruit avant que je réalise qu'il se passait quelque chose. Je pensait que c'était une branche coincée sous la caisse qui faisait du bruit.
Bref, changement des 3 silents blocs et depuis quand je roule sur la route, la voiture vibre dès 50/60km/h jusqu'à 80km/h puis nickel, dès que je décélère, et je que repasse dans la zone de vitesse, ça revibre, descendu sous 50km/h, plus rien. J'ai regardé les croisillons d'arbres, RAS! j'ai Checké mes pneus et l'équilibrage, RAS. La j'ai remarque que mes rotules de directions ont un putain de jeu, mais je pense qu'il y avait déjà ce jeu avant que cela vibre. Don. Est ce ces vibrations peuvent venir de là ? Ou sinon d'où ça peut venir. Merci pour votre aide.

mauvais alignement de la boite de transfert ?
regarde sous le 4x4 par l'arriere, tu verra si elle est correctement alignée.
tu as remis des silent block d'origine ?
apres, tu as peut etre tordu l'arbre inter-boites en arrachant les silent block, mais c'est peu probable.

Peut etre as tu tordu autre chose en meme temps que ta boite...

Vois déjà tes routules, tes barres en ont peut etre pris un coup...

Ok je vais checké ça. Merci

Je suis retourné la dessous, j'ai redemonté l arbre arrière, j'ai essayé de repositionner au mieux la boite de transfert en desserrant les silents, j'ai tout remonter, tout bien serrer, ça semble aligné et toujours le même problème.
Alors les silents blocks ne sont pas d'origine, mais sont de la même taille et même épaisseur.
Je vais donc commander les rotules, j'espère que c'est ça, sinon je vois pas d'où ça peut venir.

Tu démonte ton arbre de transmission avant, et tu roule sans.
Quand tes silent-bloc on lâché et que ta B/T est partie de travers tu à surement achevé 1 des 2 croisillons.
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L'idéal et de monter des moyeux débrayable, comme ça même le pont avant ce trouve stoppé et donc
pour une recherche de bruit c'est plus pratique.

Ok ttmavie, je vais démonter cela, mais apparemment il n'y a pas de jeu. Je vous tiens au jus, merci.

Ttmavie, j'ai un peu pensé à ce que tu as proposé mais lorsque j'ai changé les croisillons de l'arbre arrière je me suis rendu compte que je ne pouvais pas rouler en 4x2. Je devais mettre le 4x4 pour avancer, donc l' arbre avant tournait et faisait avancer la voiture puisque l'arbre arrière était demonté. Donc je me pose la question quant à l'utilité de démonter l'arbre avant puisqu'il ne tourne normalement pas quand je roule en 4x2, et donc n'a rien a voir les vibrations que je subie. À moins que je me trompe.

Arbre AVANT
Si tu n'a pas de moyeux débrayable quand tu roule même en 4-2 ton arbre avant est entrainé
et tourne aussi, le fait de le déposer retire toute suspicion sur celui-ci.
Et le fait d'avoir des moyeux débrayable stop aussi la rotation du pont avant, donc comme ça toute la transmission avant et contrôlé.
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Arbre ARRIERE ( au remontage des 2 parties coulissante )
Normalement il y a un cout de pointeau en bout du demi arbre que tu doit aligner dans un repaire en bout du coulisseau
au montage de papa dans maman, la tu fait?
ps je souligne normalement parce-que sur mon SAM ya pas de repaire.

Ttmavie,
Tu as su diagnostiquer mon problème. J'ai retiré l'arbre avant. Effectivement un croisillon était HS.
J'ai ensuite roulé sans cet arbre avant. Plus aucune vibration. Reste plus qu'à changer ce croisillon.
Encore merci Ttamvie