Forum 4x4

Bonjour à tous
Je m'étais inscrit sur ce forum dans le but d'avoir des infos en vue de l'achat d'un Terrano chassis court
Mais ils ne courent pas les rues par chez moi et dès qu'il y en a un dans mon budget,il part aussitôt
Je viens d'aller en voir un de 1997 avec 195000 Kms mais avec un étrier de freins à changer et les 2 pneus avant car il y en a un usé anormalement
Je l'ai essayé mais j'ai trouvé que le freinage n'étais pas très virulent et surtout,j'ai eu l'impression de conduire un tracto-pelle avec des pneus basse pression tellement ça sautait et tanguait
Est-ce que c'est un comportement normal pour un Terrano car ça me fait peur
Rassurez-moi
J'attends les réponses des spécialistes qui postent ici et je les en remercies

jack72 a écrit :Bonjour à tous
Je m'étais inscrit sur ce forum dans le but d'avoir des infos en vue de l'achat d'un Terrano chassis court
Mais ils ne courent pas les rues par chez moi et dès qu'il y en a un dans mon budget,il part aussitôt
Je viens d'aller en voir un de 1997 avec 195000 Kms mais avec un étrier de freins à changer et les 2 pneus avant car il y en a un usé anormalement
Je l'ai essayé mais j'ai trouvé que le freinage n'étais pas très virulent et surtout,j'ai eu l'impression de conduire un tracto-pelle avec des pneus basse pression tellement ça sautait et tanguait
Est-ce que c'est un comportement normal pour un Terrano car ça me fait peur
Rassurez-moi
J'attends les réponses des spécialistes qui postent ici et je les en remercies

pas avoir peur, mais négocier

un terrano c'est pas un avion, mais ça se déplace quand même. Pas facile de dire, ton ressenti est peut être pas au top si t'es allé là bas avec une 360 Modena...

ça saute pas un terrano, et ça tangue pas. si ça saute y'a des amortos HS et si ça tangue, c'est ça aussi. P'tête aussi une barre stab déconnectée

un étrier de frein à changer et c'est pas une contre visite au CT ça???

+1 pour la barre stab!!

Je roule avec une ZX qui est aussi vielle,alors le ressenti
Ce qui m'inquiète,c'est que le vendeur a fait changer les amortisseurs il y a 8000 Kms ainsi que les freins
J'ai trouvé qu'il rebondissait beaucoup,est-ce que ça peut venir des pneus,il était équipé de 235/70 ou 75 15 de marque Grabber quelque chose (Je n'ai pas retenu le nom exact) pneu mixte
Pour négocier,le vendeur en voulait 4000 Euros mais avec les problèmes,il le laisse à 3300 Euros,qu'en pensez-vous ?

Demandes les factures et vérifies les dates et kms!!!!Sinon 3000 c'est déja bien !!

Le vendeur m'a montré le contrôle technique et les factures des travaux qui ont été effectués quand il l'a acheté à 187000 Kms (Remplacement des garnitures de freins arrières et des plaquettes avant,pneus arrières et 4 amortisseurs )
Il ne veut pas le baisser en dessous de 3300,prix auxquel son garagiste lui reprend
Avec des amortisseurs quasi neufs,ça ne devrait pas sauter comme cela,non?

jack72 a écrit :Le vendeur m'a montré le contrôle technique et les factures des travaux qui ont été effectués quand il l'a acheté à 187000 Kms (Remplacement des garnitures de freins arrières et des plaquettes avant,pneus arrières et 4 amortisseurs )
Il ne veut pas le baisser en dessous de 3300,prix auxquel son garagiste lui reprend
Avec des amortisseurs quasi neufs,ça ne devrait pas sauter comme cela,non?

ça c'est sûr.
Mais il en est ou de la tension des barres de torsion? passke trop tendue ça le fait sauter, de ce que j'ai lu ici.

il à un ct Ok? passke le freinage, y rigole pas avec ça le CT.

un 4x4 c'est presque deux tonnes ! donc c'est beaucoup plus lourd qu'une "plate"... et surtout c'est pataud comme comportement sur route... et c'est haut (centre de gravité beaucoup plus haut qu'une plate). alors forcément ça s’arrête pas facilement, ça a l'agilité d'un hippopotame quand ça prend un virage et ça manque de "réactivité" face aux irrégularités de la route : c'est un 4x4 ! ! !

ceci dit, en tant qu'acheteur : c'est toujours trop cher. donc faut faire baisser le prix.

pour te donner un ordre d'idée, j'en ai acheté un hier en chassis long de 1995 avec 201000 km, factures garage pour remplacement, embrayage, alteranteur (Bosch), emetteur embrayage, vidange, filtres, cable compteur (109€) il en a eu pour 1950 euros

il le vendait 4000€, négocié à 3000€ car les 4 31x10,5x15 sont HS (me demande comment il a pus passé le CT), je vais le rechausser en origine à savoir 215x75x15 (en plus moins cher que les tailles US et interdit au CT normalement)

Salut

Si le véhicule penche trop du nez, la encore, il va pomper(plus assez de course en compression pour que les amortisseurs puissent travailler. Et regarde de près ces amortisseurs soit disant neuf. Les silentblocs en haut des amortisseurs ne devraient pas être craquelé si réellement remplacement récent.

A plus

Vincent