Forum 4x4

Salut,
sur le patrol gr de 94 que j'ai acheté il y a trois mois, le garage m'a monté des pneus neufs devant , malgré des retours répétés pour des vibrations dans ce train (et après ré-équilibrage), le pb demeure toujours un peu, j'ai d'abord mis celà sur la qualité moyenne des pneus (Fulda tramp mix), mais je me suis aperçu d'un détail troublant : le pneu est légèrement enfoncé sur le flan (comme si on l'avait plié sur l'intérieur. oui, je sais, plier un pneu de 4x4... )
je me suis dis que j'avais du attaquer un trottoir un peu fort, mais en fait en regardant l'autre pneu avant, il y a le même pb.
Est-ce normal pour un pneu de 4x4, ou est-ce un défaut de fabrication?

mieux que des mots, voici les photos :
le pb se présente suivant l'axe rouge :



et vu de plus près :





merci de vos réponses

Je ne m'appelle pas Eric et je ne suis donc pas spécialiste mais cela ressemble fort à un rechapage de pneu sur une carcasse qui à des ruptures de fibres.

Christian

Salut,

J'ai eu la même chose sur un Bridgestone d'origine sur mon pickup... j'ai jamais su d'ouµù c'était venu... mais j'avais aussi des vibrations... commes mes 4 pneus étaient quasi neufs je l'ai remplacé...

Enfin j'aimerais aussi savoir le comment du pourquoi...

Merci

De toute facon les pneus neufs c'est derriere qu'ils vont...

taz a écrit : le garage m'a monté des pneus neufs devant

et si tu passais tes pneus avant à l'arrière ?

christian.styling a écrit :

taz a écrit : le garage m'a monté des pneus neufs devant

et si tu passais tes pneus avant à l'arrière ?

d'après ce que j'ai vu (absence de plombs) les pneus arrières ne doivent pas être équilibrés...), mais bon, ils faudra bien que je le fasse quand même, au moins pour voir comment on change une roue sur ce poids-lourd

mais cela ressemble fort à un rechapage de pneu sur une carcasse qui à des ruptures de fibres

non non pas rechappés, neufs( du moins c'est ce qu'on m'a dit... )
@+

taz a écrit :

christian.styling a écrit :

taz a écrit : le garage m'a monté des pneus neufs devant

et si tu passais tes pneus avant à l'arrière ?

d'après ce que j'ai vu (absence de plombs) les pneus arrières ne doivent pas être équilibrés...),

tes "Fulda ont l'air d'avoir encore une épaisse couche de gomme... ils sont presque neufs, ce serait dommage de les jeter... si ça se trouve à l'arrière tu sentiras moins leur déséquilibre... ? ? et à l'avant soit tu montes tes pneus arrières actuels, que tu fais équilibrer, soit tu investis dans des pneus de bonne marque... et surtout du même diamètre.

Salut à tous,

Le pli, c'est juste le changement de nappe au niveau de la fabrication du pneumatique. C'est à dire que le pneu a été fabriqué au moment ou le rouleau de caoutchouc qui fait la sous couche a été changé. Cà n'a rien de grave à priori. Par contre, si l'arrière n'est pas équilibré, fait le faire. C'est aussi important que l'équilibrage avant. C'est un véhicule à propulsion, c'est par l'arrière que la puissance est envoyée au véhicule, donc l'équilibrage sur les deux trains est primordial. Il peut arriver que certains pneus haut de gamme n'en ait pas besoin. Mais, c'est très rare.

moi j'ai exactement ce genre de deformation sur ma roue de secours
qui est un peu ecrasée entre la panier de roue de secours et le reservoir
du patrol.
Ce sont les barres du panier qui laissent leur empreinte sur la roue.

baroud45 a écrit :moi j'ai exactement ce genre de deformation sur ma roue de secours
qui est un peu ecrasée entre la panier de roue de secours et le reservoir
du patrol.
Ce sont les barres du panier qui laissent leur empreinte sur la roue.

Idem chez moi, sur la roue de secours.