Forum 4x4

Bonsoir à tous

l'intitulé a déjà été débattu, je sais , mais je n'ai rien trouvé concernant la pompe à eau, et les courroies d'accessoires.

mon KZJ 95 ( 1kzte ) de 2000 a 208000 kms, la courroie de distri a été changée à l'achat en septembre 2009 à 95000 kms.

j'aimerai donc savoir si la pompe à eau est à remplacer avec la courroie de distrib. ( et les autres courroies pour l'occasion ? )

merci

bien cordialement
Eric

avec la distri non

par contre si a la la totalité des kilometres du vehicule oui

pour toutes les courroies le fait de la tendre puis de la détendre diminue de moitie son espérance de vie

donc a toi de voir pour celle d accessoire qui entraîne la pompe a eau

je connais pas ses moteur mais si la pompe a eau est prise sur la distri , oui tu changes

dede83 a écrit :avec la distri non

par contre si a la la totalité des kilometres du vehicule oui

pour toutes les courroies le fait de la tendre puis de la détendre diminue de moitie son espérance de vie

donc a toi de voir pour celle d accessoire qui entraîne la pompe a eau

erikson a écrit :je connais pas ses moteur mais si la pompe a eau est prise sur la distri , oui tu changes

je dois ecrire chinois

j'était en train d'écrire quand t'as posté

en même temps, il y en a un des 2 où c'est plus simplement expliqué

Alors pour la pompe à eau, pas besoin d'y toucher sauf si ca fuit, chauffe ou fait un bruit bizarre....
Mieux vaut de l'origine en bon état qui a 200mkm que du chinois revendu en loucédé dans une boite de marque reconnue

Quand aux courroies d'alternateur et clim, oui, c'est mieux de le faire en même temps, enfin c'est pas très compliqué et c'est vraiment pas cher donc pourquoi s'en priver quand on a les mains dedans ?

Pour la tension et la durée de vie, il y a deux courroies sur l'alternateur/pompe à eau, et évidement il est impossible d'avoir deux courroies dont la tension est identique , m'enfin suffit de tendre au minimum comme indiqué pour que ca patine pas, quitte à y revenir après, on est sur de la courroie cranté en V à l'ancienne sans tendeur automatique, pas besoin de se prendre la tête

bonsoir :-)
merci pour la célérité de vos réponses !!
le land cruiser tourne très bien, sans bruit suspect particulier, ni de fuite apparente. Je respecte la mécanique : 120-130 km/h maxi, 100-110 attelé, vidange et filtres moteur tous les 10000, boites et ponts tous les 20000, temps de chauffe avant et de repos après ( avant de couper ) , graissage des fusées et croisillons 1fois/an...

depuis ses 200000 kms, je jette un oeil aux liquides et aux courroies régulièrement, et ma foi, la CDD a l'air comme neuve, même après 1100000 kms.
Mais bon, je sais que ça peut lâcher sans prévenir; Alors autant faire les choses correctement ! ça coûtera toujours moins cher qu'une salade des soupapes.

je vais faire ça ce mois ci, avec un pote, ancien mécano ( notamment chez toy ), avec démontage du radiateur. On en profitera pour nettoyer le circuit, et on verra l'état de la pompe. Et s'il faut la remplacer, je pourrai toujours y revenir !

je vous tiens au jus

bonne soirée
Eric

Bonsoir,
pour le KZJ, tu as un entretien tous les 15000 km et une vidange intermédiaire tous les 7500

bonjour quelqu'un à t il deja commandé les courroies sur oscaro et
quel courroie pour l'alternateur et la clim merci