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Bonjour à tous.

Je cherche à remplacer le KZJ73 par un 5 portes (plus facile en famille).

J'ai trouvé un HZJ76 en HT HD, de 2010, 120.000km. Si ça se fait, il va tourner dans les 13.5 kEUR + Douane, ~18-20 kEUR.
Modèle STD sans blocage de diff, ni double réservoir, vitres manuelles, verrouillage manuel, etc... Bref un pur jus de simplicité.
Il est en 5 places et intérieur vinyl. Nouveau tableau de bord & ABS. Très propre, il n'a jamais fait de vraies mauvaises pistes au Nigeria...

J'ai également trouvé un HZJ105 de 2001, 200.000km, à ~18-19 kEUR. Pas encore vu mais il semble très propre. A priori c'est le VX avec Airbag et en 9 places.
Je dois encore voir si il est en double réservoir et si il a les blocages de ponts. Je pense que non...

Alors vous me direz que tout dépendra de mon utilisation ! En gros il fera de la ville 50% de son temps, et de "longs" trajets de ~400km de 60% routes & 40% pistes.
Je préfère de loin le série 7 par son look, simplicité et sa robustesse. Il est étroit et de taille "humaine"... Par contre, sur longue route, je ne connais pas son résultat "confort" sur les passagers. Et l'autre, je le trouve large & pas spécialement "passe partout". Par contre, je connais son confort pour y avoir une fois passé 24h d'affilé, sans arrêt, dans les pistes et plateaux maliens...

Comme c'est dimanche et qu'on rêve tous un peu :-), je sollicite vos avis ! Bonne réflexion et avis prix, expérience, technique, revente, ... Merci.

Perso je prendrai le 76 sans l'ombre d'une hésitation

En revanche j'ai pas bien compris c'est un véhicule que tu souhaites laisser au Sénégal ou tu envisages de le ramener en Belgique

pan59 a écrit :Perso je prendrai le 76 sans l'ombre d'une hésitation

En revanche j'ai pas bien compris c'est un véhicule que tu souhaites laisser au Sénégal ou tu envisages de le ramener en Belgique

Je vais le transférer sur le Burkina... En BE j'aurais tant aimé mais il est devenu raisonnablement impossible de les mettre aux normes EU !?

J'ai vu le 105. Bon état mais pas comme je pensais, plus trop dans son jus et in fine trop gros.
Voici le 76 en question. Vendu au plus offrant, sous plis fermés. Résultats dans 10-15 jours.

Stiche a écrit :Bonjour à tous.

Je cherche à remplacer le KZJ73 par un 5 portes (plus facile en famille).

J'ai trouvé un HZJ76 en HT HD, de 2010, 120.000km. Si ça se fait, il va tourner dans les 13.5 kEUR + Douane, ~18-20 kEUR.
Modèle STD sans blocage de diff, ni double réservoir, vitres manuelles, verrouillage manuel, etc... Bref un pur jus de simplicité.
Il est en 5 places et intérieur vinyl. Nouveau tableau de bord & ABS. Très propre, il n'a jamais fait de vraies mauvaises pistes au Nigeria...

J'ai également trouvé un HZJ105 de 2001, 200.000km, à ~18-19 kEUR. Pas encore vu mais il semble très propre. A priori c'est le VX avec Airbag et en 9 places.
Je dois encore voir si il est en double réservoir et si il a les blocages de ponts. Je pense que non...

Alors vous me direz que tout dépendra de mon utilisation ! En gros il fera de la ville 50% de son temps, et de "longs" trajets de ~400km de 60% routes & 40% pistes.
Je préfère de loin le série 7 par son look, simplicité et sa robustesse. Il est étroit et de taille "humaine"... Par contre, sur longue route, je ne connais pas son résultat "confort" sur les passagers. Et l'autre, je le trouve large & pas spécialement "passe partout". Par contre, je connais son confort pour y avoir une fois passé 24h d'affilé, sans arrêt, dans les pistes et plateaux maliens...

Comme c'est dimanche et qu'on rêve tous un peu :-), je sollicite vos avis ! Bonne réflexion et avis prix, expérience, technique, revente, ... Merci.

Plutôt le HZJ 76........ 20 000 E ,ce sont des véhicules de la croix rouge ?

homologation en BE ????.........normes anti- pollution !!!

Perso
je trouve le HZJ76 plus sympa a conduire car moins lourd et donc vraiment moins pataud que le 105
après niveau mécanique c'est vraiment semblable

prado74 a écrit :Plutôt le HZJ 76........ 20 000 E ,ce sont des véhicules de la croix rouge ?

homologation en BE ????.........normes anti- pollution !!!

Oui, CICR et FICR organisent des ventes tous les X.
Dans ce cas-ci ce sont les véhicules (une douzaine) du FICR, avec surtout du 78 & 79 + 2x 76.
Le second 76 a 50.000km et est de 2012 ; châssis un peu piqué par les embruns mauritaniens & annoncé à min. 28.000 USD HT, HD.

Je pense qu'ils viennent tous de Dubaï et ne seraient à priori pas homologables en EU - Dommage ...
Donc c'est un investissement qui restera 100% en Afrique

J'ai définitivement gardé mon dévolu sur le 76 (le 105 c'est vraiment pataud) et si équipements il y a (et si mon offre était suffisante d'abord) je pourrais toujours les déposer plus tard pour le mettre sur le HZJ73 en Belgique. Croisons les doigts !

Slts.

Tres bon choix le 76 il est plus sympa a conduire que le 105 et plus vif sur les pistes. son seul point faible c est les lames AR qui degradent le confort des passagers AR.
J en ai eu un 3 ans et c est le top.
Bonne chance pour l enchere

Bonsoir à tous,

Enchère perdue. HZJ76 parti à >10 millions CFA, ~15-16.000 EUR hors douane.

dommage

Si c'est pour le conserver en afrique c'est tres simple
tu crée une association la bas ensuite direction http://www.toyota-gib.com/
un HZJ76 neuf tu vas le toucher moins de 22000€