Forum 4x4

Bonjour,
Ancien Toyste,
viewtopic.php?t=128137-Voila-une-page-d ... urn%C3%A9e
j'ai maintenant envie de m'acheter un SUZ. Techniquement, je ne connais pas cette marque.

Je souhaite l'utiliser sur route et en tout chemins.

Pour le confort je m'oriente vers la gamme Vitara, Grand Vitara.
J'ai vu celui-ci, http://www.leboncoin.fr/voitures/612454150.htm?ca=17_s
je ne sais si le prix est correct.

Quelles sont les faiblesses de ce véhicule?

Merci pour tous vos conseils à venir

Thiérache a écrit :Quelles sont les faiblesses de ce véhicule?
Merci pour tous vos conseils à venir

Salut, bon si tu me jure de pas divulguer les infos à tes copain Toyiste je de dit les défauts des SAM
La liste est lonnnnnnnngue
1) Axe de pignon intermédiaire de la B/T +/- 100€ avec les 2 roulements aiguilles ( 4h/5h de travaux )
2) Siège de levier de B/T +/-10€ ( 30mn de travaux )
3) Silentbloc B/T +/- 20€ x 3 ( 1h de travaux ) tu fait les 3 opérations en même temps
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4) Roulement roue AR une misérè en quincaillerie ( 4h/5h de travaux )
5) Levier du câble d’embrayage sur la boite de vitesse +/-15€ ( 30mn )
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Pour les 1.9TD ( moteur Peugeot ) fourchette boite de vitesse 1er et 2eme +/-15€ pièce ( 8h/9h de travaux )
ATTENTION si tu décompose doucement le passage des vitesses ça passe sans problème ( c'est pas une moto )

Pour le 1.9D ( moteur Renault ) je ne connais pas, donc je ne me prononce pas.

PS Les heures de travaux c'est apéro et repas compris

ttmavie a écrit :Salut, bon si tu me jure de pas divulguer les infos à tes copain Toyiste je de dit les défauts des SAM
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PS Les heures de travaux c'est apéro et repas compris

J'avais cessé le 4x4 car je ne souhaitais plus mécaniquer..... je croyais que les Suz étaient costauds

Thiérache a écrit :J'avais cessé le 4x4 car je ne souhaitais plus mécaniquer..... je croyais que les Suz étaient costauds

Un bon conseil...si tu ne souhaite plus mécaniser....évite les véhicules qui ont 245000 Km et +

Alors, Là..................Virez moi TTmavie

Y en a plein qui ont des Suz sans ce genre de problème..............Pi c'est tout............

Y a des patrol qui ont pas tenu 30 000 km et des lada qui ont tenu 5 fois plus
Y a des toys qui ont laché dès la sortie de concession et d'autre qui se tapent fierement 500 000km sans souci majeur.

et y en a qui casse une merco en 2 min et d'autre qui ont des panda de 300 000km.

Un suz, c'est solide si on sait faire l'entretien qui faut et pas laisser une pièce HS pourrir la totalité du véhicule.

M'enfin,

Après, oui, c'est sur............un moteur Renault va dans une Renault...............surtout en Diesel
Pour le peugeot...........idem......

Les adaptations approximatives entre moteur et boites laissent à désirer.

En essence.............point de souci sur la cinetique : moteur Suz, boite Suz...........du sans souci.

Les problèmes de syncro sont essentiellement dû à des vidanges de boites avec de l'huile non approprié et des entretiens douteux.

Pour la BT, c'est du "lego" et là, oui, une petite réfection vers 100 000 km peut être à prevoir..........coût de l'entreprise, 170€...............pour un Sam.

Stefano2b a écrit :Alors, Là..................Virez moi TTmavie

Non non je joue carte sur table 170€ d'entretien à 100000Kms

deja, selon ton utilisation le vitara a un pont avant articulé, beaucoup moins solide que les samurai ou jimny.

les samurai sont avec supension a lames (donc plus raide) que les jimny ou vitara.

question fiabilité, tous sont fiables, et l'entretien peu couteux. par contre, au dela de 100 000 km, tu auras forcement de l'entretien a faire, meme si ca se fait tres bien et pour pas tres cher...

Je recherche le confort, la fiabilité.

Avec vos différents avis, je suis un peu perdu.

Une certitude, il y a une part de chance.
J'ai eu 3 Nivas et il y en a eu un qui ne m'a pratiquement causé aucun soucis.
J'ai aussi eu un KZJ90 qui, comme le Niva a des cardans à l'avant.

J'ai bien retenu que un modèle essence semble plus fiable?
Je refais allusion au Niva diésel moteur Peugeot (je ne parle pas du Perriquet) dont la fixation du pont avant était très affaiblie par l'adaptation moteur.

Stefano2b a écrit : Après, oui, c'est sur............un moteur Renault va dans une Renault...............surtout en Diesel
Pour le peugeot...........idem......

Les adaptations approximatives entre moteur et boites laissent à désirer.

En essence.............point de souci sur la cinetique : moteur Suz, boite Suz...........du sans souci..

Au plaisir de continuer à vous lire.
En attendant, je continue à regarder les petites annonces.

disons que les diesels sont fiables mais demandent des petites adaptations (pompe a injection bosch notamment !)

un essence est deja tres bien, plus leger de 100kg et tres homogene.

pour t'amuser à pas trop cher, essaye de trouver un samurai essence en injection qui sera fiable et economique

apres tu as les vitaras, beaucoup plus civilisés et routiers... selon ton usage.

alexsam a écrit :disons que les diesels sont fiables mais demandent des petites adaptations (pompe a injection bosch notamment !)

un essence est deja tres bien, plus leger de 100kg et tres homogene.

pour t'amuser à pas trop cher, essaye de trouver un samurai essence en injection qui sera fiable et economique

apres tu as les vitaras, beaucoup plus civilisés et routiers... selon ton usage.

le samourai, c'était ma première idée mais je crains que ce soit trop inconfortable, surtout pour Madame (elle trouvait déjà que le KZJ était dur:malade

Dans la gamme Vitara - Grand Vitara, y a t il des différences mécaniques?
http://www.leboncoin.fr/voitures/620700135.htm?ca=17_s