Forum 4x4

http://www.expeditionportal.com/news/28 ... armor.html

Not bad...

Le seul truc qui me chagrine, pour le 4x4 comme pour le quad, c'est la non-possibilité de choix de dureté du pneu...
Suivant les utilisations, avec un traditionnel, on peut sur ou sous-gonfler. Là non.

L'idee est assez vieille

et elle vient d'une boite française dans le 63
développement au USA
reprise par pas mal de marque

Maintenant on attend de voir sur le vrai terrain et non en demo

J'ai pas encore compris comment ils gèrent l'évacuation de la m...e qui ira immanquablement se loger dans les alvéoles.
Le retour par la route après avoir patauger dans de la boue bien amoureuse doit être assez rock&roll.

ASTON POWER a écrit :

J'ai pas encore compris comment ils gèrent l'évacuation de la m...e qui ira immanquablement se loger dans les alvéoles.
Le retour par la route après avoir patauger dans de la boue bien amoureuse doit être assez rock&roll.

Sur les protos que j'ai vu
il y aune pente vers l'exterieur qui avec la force centrifuge force le nettoyage
de plus on a aussi des matiere qui s'approche du silicone donc avec une adherence limite à Zéro

Il reste le cailloux ....

bien bien bien.

Pente sur l'extérieur donc on se retrouve avec une roue directionnelle. Quid de la R.S.

En plus, comment se fait la jonction entre l'équivalent du voile de la jante et l'équivalent du flanc de l'enveloppe : je soupçonne que la roue est un kit complet non démontable : bonjour le prix.

Moi qui bouffe un train AV en 15 mkm top chrono et un AR en 30 mkm : je suis pas sur d'être pressé que cela soit monté en 1ere monte.

Parfois les ingé de BIB devraient rester couchés, cela leur éviterait de pondre des bouzes.

C'est pas plutot juste pour voir le systeme?
Car rien ne ressemble plus a un pneu qu'un pneu!
Amha un flanc est prévu! Sinon ca va etre invivable en utilisation!

ASTON POWER a écrit : Parfois les ingé de BIB devraient rester couchés, cela leur éviterait de pondre des bouzes.

Dans le cas du produit présenté ici, cela vient de chez POLARIS et c'est destiné à un QUAD TT :

http://www.trendsnow.net/2013/11/polari ... tires.html

ASTON POWER a écrit : Quid de la R.S.

Pas de RS puisque le principe, à la base, c'est une roue NON pneumatique increvable. C'est développé pour des applications militaires et, dans le cahier des charges, ça doit résister à des rafales de fusil-mitrailleur.

Source : http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=721

ASTON POWER a écrit : J'ai pas encore compris comment ils gèrent l'évacuation de la m...e qui ira immanquablement se loger dans les alvéoles

Apparemment ça évacue bien, il y a un effet "tube dentifrice"