Forum 4x4

salut à tous :


j'ai passé la barre des 150 000 avec mon gros , et là , s'allume automatiquement au tableau de bord, un beau voyant " t-belt "

je sais que c'est le voyant indiquant le changement de courroie de distrib . le pb est que ma distrib a été changée aux 10 ans du véhicule, vers 120 000kms.


d'où , question :

- le garage qui m'a changé la distrib a semble t il oublié qq chose ? appuyer sur reset qq part ?

- comment faire maintenant ? dois je aller donner qqs centaines d'euros à Mr Toyota pour qu'il appuie qq part ?

- je mets un bout de scotch dans la teinte du tableau de bord, pour cacher ce machin lumineux ?


merci de vos réponses.

là ...........http://www.t-cap.fr/blog/distribution-kzj-et-kdj-9x/

Extrait de t-cap
Réinitialiser le T-belt avec un compteur électronique.
1. Régler I'affichage du compteur journalier/totalisateur ODO/TRIP sur ODO, et amener la clef d'allumage en position OFF

2 Tout en appuyant sur le bouton du compteur journalier, amener la clef d'allumage en position ON et le maintenir ainsi pendant 5 secondes.

3 Relâcher le bouton du compteur journalier, puis appuyer une nouvelle fois sur ce bouton dans un delai de 5 secondes.

4. Passer en mode T-BELT (courroie de distribution), de sorte que les valeurs de réglage initiales suivantes apparaissent a I'ecran:
km: 150.000km)
mile : 9 (0.000 mile)
Si le compteur a été remplace, la valeur affichée peut être différente de cette valeur de réglage initiale.

5. Insertion de la valeur de réglage en cas de remplacement
Appuyer sur le bouton du compteur journalier autant de fois que nécessaire par tranche de 10000km.
Par exemple, si votre compteur affiche 15 ( 150000km), vous changez la courroie et vous affichez 25 (250000km) sur votre compteur.

Si une interruption de plus de 30 secondes survient au cours de L'opération de réglage, les changements ne seront pas valides, I'affichage reviendra en mode "ODO" et le système en mode normal.

6. Apres avoir introduit la nouvelle valeur pour le remplacement de la courroie, maintenir le bouton du compteur journalier en position ON pendant 5 secondes minimum. nS'assurer ensuite que I'affichage revient en mode
"ODO" et que le témoin s’éteint.

Attention : Cette astuce peut s'appliquer même si la courroie n'a pas été remplacée. Ce témoin est un simple avertissement.

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super ! merci beaucoup !!!!!


je teste ça ces prochains jours .


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Salut. Je veux utiliser cette astuce, mais mon compteur est à 356000km, et je ne peux rentrer un chiffre que jusqu'à 20 (après çà revient à 1).
Et bien sûr TBelt reste allumé.
Quelqu'un sait ce qui cloche ?
KDJ95 de 2000 avec compteur électronique.

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j'ai mis un scotch sur le voyant pour plus le voir.
whallouh

Bon, en fait, ça fonctionne : il faut démarrer le moteur pour ce ça prenne e' compte le changement. A voir dans 150000km ou 5 ans

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capcavern a écrit : sam. juil. 01, 2017 11:36 am Salut. Je veux utiliser cette astuce, mais mon compteur est à 356000km, et je ne peux rentrer un chiffre que jusqu'à 20 (après çà revient à 1).
Et bien sûr TBelt reste allumé.
Quelqu'un sait ce qui cloche ?
KDJ95 de 2000 avec compteur électronique.

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je reviens sur le sujet avec cette constatation : j’ai bien pu enlever le voyant t-belt, ok, mais je me demande bien à quoi servent les chiffres de 1 à 20 que je peux afficher avec le bouton odo…en fait, si je pige bien, le voyant peut se régler jusqu’à 200mkm ! et au-delà ???
qui peut expliquer comment aller au-delà svp, merci !!