Forum 4x4

Bonjour
J'ai des GRABER AT qui ont 7600KM et je voudrais savoir a combien de KM ils faut faire la permutation et dans quelle sens si prendre avec la roue de secours qui n'a jamais roulé. Mon véhicule un land cruiser 120.
Merci a vous

kiki44 a écrit :Bonjour
J'ai des GRABER AT qui ont 7600KM et je voudrais savoir a combien de KM ils faut faire la permutation et dans quelle sens si prendre avec la roue de secours qui n'a jamais roulé. Mon véhicule un land cruiser 120.
Merci a vous

Salut,

Si tu veux inclure la roue de secours dans la permutation, tu la montes à l'arrière. Avec de l'autre côté de l'essieu une des roues avant, que tu auras passé à l'arrière.

La roue de secours étant neuve, tandis que l'autre côté de l'essieu a déjà de l'usure, je pense qu'il vaut mieux dans ce cas ne pas dépasser 10 000 km avant de permuter. De sorte qu'il n'y ait pas beaucoup d'écart.

Pour ma part

je change la position une fois par an cela correspond a environ 10.000 kms

Sinon a chaque vidange

mais une chose il faut respecter le sens de déformation par le roulage

le pneu av droit doit aller vers la roue arr droit et pas de croisement sauf qi on démonte les pneus des roues

eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part

je change la position une fois par an cela correspond a environ 10.000 kms

Sinon a chaque vidange

mais une chose il faut respecter le sens de déformation par le roulage

le pneu av droit doit aller vers la roue arr droit et pas de croisement sauf qi on démonte les pneus des roues

Bonsoir

Merci ERIC pour la réponse, mais tu ne me dis pas pour la roue de secours ou je dois la positionné. en position arrière ou avant Comme je dois partir pour le Maroc la semaine prochaine ,il vaut mieux le faire avant ou a 10000km comme tu me le dis pour la vidange je la fait
a 15000 Km sur le 120.

kiki44 a écrit :Bonsoir

Merci ERIC pour la réponse, mais tu ne me dis pas pour la roue de secours ou je dois la positionné. Roll:

Si, il t'a répondu : pas de croisement.

Cela implique que la RS reste en RS.

ejeepsien a écrit :Si, il t'a répondu : pas de croisement.

Cela implique que la RS reste en RS.

Bonsoir

Oui mais sur mon dernier train ma roue de secours n'avait jamais servie ,mais il a fallu que je la change car l'Age étais la aussi et la gomme se craquelais.

Pour moi je permute tous les 8000 à 10 000 km je roule à peu près 6 mois en pneu hiver et 6 mois en mixte et la roue de secours reste une roue de secours je ne l 'intègre jamais dans mes pemutations .

Sur mon 125, je permute avant / arrière sans croiser et sans la roue de secours...ingérable: sens de roulement, différence d'usure AV/AR/ RS etc.....
Met une housse sur ta RS, de couleur clair, ça protège peut-être un peu des UV

kiki44 a écrit :Bonsoir

Oui mais sur mon dernier train ma roue de secours n'avait jamais servie ,mais il a fallu que je la change car l'Age étais la aussi et la gomme se craquelais.

Sur ton Land Cruiser tu as la RS en sac à dos ? Si oui, est-ce qu'elle est protégée par une housse ?

Dans mon expérience, une roue de secours extérieure recouverte, dès le début, par une housse de bonne qualité (pas un plastique publicitaire) reste apte à servir de roue de secours pendant un paquet d'années.

jibus a écrit :Pour moi je permute tous les 8000 à 10 000 km je roule à peu près 6 mois en pneu hiver et 6 mois en mixte et la roue de secours reste une roue de secours je ne l 'intègre jamais dans mes pemutations .

tout pareil