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A propos de valves...
Posté : jeu. janv. 23, 2014 4:47 pm
par Piero83
Bonjour,
A y est...j'ai mes jantes..
IMG_0726.jpg
En demandant des valves les plus courtes possibles, le gars me propose des valves motos (412 je crois).
Ca va le faire ?
Autre chose, le perçement pour la valve me parait exposé....peut on repercer dans l'épaulement plus prés du voile et boucher l'autre trou ?
re: A propos de valves...
Posté : jeu. janv. 23, 2014 5:07 pm
par Rem's
A voir ce que disent les spécialistes, mais je ne vois pas de contre indication pour les valves motos sachant que sur les grosse GT quand on roule chargé il n'est pas rare de monter à 3 bar voir un peu plus...
re: A propos de valves...
Posté : jeu. janv. 23, 2014 5:41 pm
par Piero83
Roberto_Rems a écrit :A voir ce que disent les spécialistes, mais je ne vois pas de contre indication pour les valves motos sachant que sur les grosse GT quand on roule chargé il n'est pas rare de monter à 3 bar voir un peu plus...
oui...c'est ce que je me suis dit....
on va essayer...je vous tiens au jus...
re: A propos de valves...
Posté : jeu. janv. 23, 2014 5:54 pm
par eric def 90 300 dti
Piero83 a écrit :Bonjour,
A y est...j'ai mes jantes..
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En demandant des valves les plus courtes possibles, le gars me propose des valves motos (412 je crois).
Ca va le faire ?
Autre chose, le perçement pour la valve me parait exposé....peut on repercer dans l'épaulement plus prés du voile et boucher l'autre trou ?
il faut un seat de valve de 11.5mm pour la longueur la TR 412 déborde de 22mm de la jante de roue et la TR 413 de 30mm
Puis je vois pas trop le pourquoi de changer le trou sauf de faire un voile par la chauffe pour boucher le trou
Mais pourquoi tu veux faire cela ?
re: A propos de valves...
Posté : jeu. janv. 23, 2014 10:28 pm
par Piero83
eric def 90 300 dti a écrit :il faut un seat de valve de 11.5mm pour la longueur la TR 412 déborde de 22mm de la jante de roue et la TR 413 de 30mm
Puis je vois pas trop le pourquoi de changer le trou sauf de faire un voile par la chauffe pour boucher le trou
Mais pourquoi tu veux faire cela ?
Bsr Éric,
La position de la valve me paraît exposée .
Mais bon..
En voyant la jante ....ça ma paraissait logique de percer dans l épaulement ....
Plutôt que près du bord ..
Effectivement, le rebouchage serait problématique..
En tous cas...ça le fera bien comme ça..
re: A propos de valves...
Posté : mar. janv. 28, 2014 3:38 pm
par ttmavie
J'arrive en retard, tes jantes sont en tôle donc 3mm d'épaisseur, les jantes moto ( sans chambre ) sont en alu 5mm
Donc la valve moto vas y aller, mais pas normalisé comme montage ( à mon humble avis )
Donc TR412 ça doit le faire comme le dit eric def 90 300 dti .
re: A propos de valves...
Posté : mar. janv. 28, 2014 4:40 pm
par Piero83
ttmavie a écrit :J'arrive en retard, tes jantes sont en tôle donc 3mm d'épaisseur, les jantes moto ( sans chambre ) sont en alu 5mm
Donc la valve moto vas y aller, mais pas normalisé comme montage ( à mon humble avis )
Donc TR412 ça doit le faire comme le dit eric def 90 300 dti .
eh bé...c'est celles ci qui sont posées....les 412....
IMG_0748.jpg
pour la normalisation...à la fin, sur les deux véhicules, je dois avoir une liste longue comme le bras de choses pas normalisées...
re: A propos de valves...
Posté : mar. janv. 28, 2014 8:39 pm
par TITE90
Pour info une 412 n'est pas une valve moto, mais bien tourisme ont dis moto car elle sont courte.
vivi
re: A propos de valves...
Posté : mar. janv. 28, 2014 9:00 pm
par Piero83
TITE90 a écrit :Pour info une 412 n'est pas une valve moto, mais bien tourisme ont dis moto car elle sont courte.
vivi
ah ben voilà l'explication....
je préfère ça que de voir partir ma valve dans les buissons !
re: A propos de valves...
Posté : mar. janv. 28, 2014 10:19 pm
par Bebop
pour info reboucher un trou de valve ça se fait bien au MIG