Forum 4x4

Salut

Eh oui, la nouveauté tant attendue chez BFG....

J'ai trouvé ça: http://www.fourwheeler.com/news/1312-ne ... the-works/

D'autres infos...commercialisation en Europe pour quand??

Tailles dispos?

Il a l'air d'avoir les flancs mieux renforcés..une belle gueule quoi!

CRICRI a écrit : Il a l'air d'avoir les flancs mieux renforcés..une belle gueule quoi!

Salut,

Ce serait très fort chez BFG, un renfort des épaules et hop... un T/A KO2 reparti pour une nouvelle décennie


Un grand paradoxe de la réussite commerciale de ce pneu, c'est d'avoir été conçu pour le sud, les pistes sèches, le sable... et d'avoir autant été vendu jusqu'aux routes nordiques de l'hémisphère boréal

C'est la dernière version du BFG A/T et ....pas plus de réaction que ça...bizarre!!!

si éric def peut nous en dire plus...retour d'expérience, essai prochain??

Pourquoi pas plus de "COM" là-dessus...!?

Oui curieux d'avoir l'avis d'Eric , le dessin à changé surtout sur les cotés donc peut être une meilleure évacuation de l'eau par rapport a l'ancien all terrain !

CRICRI a écrit : Pourquoi pas plus de "COM" là-dessus...!?

Salut,

C'est une question, qu'il convient de poser à BF Goodrich US.

L'épaulement avec des barrettes de flanc ne va pas (r)évolutionner le monde du TT. Peut-être qu'ils n'ont pas jugé qu'il y avait matière à beaucoup de com ?

CRICRI a écrit :C'est la dernière version du BFG A/T et ....pas plus de réaction que ça...bizarre!!!

si éric def peut nous en dire plus...retour d'expérience, essai prochain??

Pourquoi pas plus de "COM" là-dessus...!?

J'en avait déjà parlé et j'avais déjà posté le meme lien il y a quelques temps...

Pas de quoi s'affoler d'après Eric, il arrivera pas demain...

brunal 38 a écrit :Oui curieux d'avoir l'avis d'Eric , le dessin à changé surtout sur les cotés donc peut être une meilleure évacuation de l'eau par rapport a l'ancien all terrain !

il est pas dans les catalogues des nouveaux produits

actuellement on peut le voir que au US
si changement d'un produit, en 2016 avec la nouvelle législation surtout au niveau du bruit

Pour le profil on est bien sur les nouvelles techniques ou l'on casse au maximum le bruit de résonance

Pour le dessin du profil on est sur un dessin pour roulage terrain sec et sable avec principe de surpression dans les entaillements

Un pneu parfait ( commentaire sur le visuel) pour la dune il va faire un carton en australie
Pour nous si le dessin reste comme cela

Gros moment de solitude sous la pluie

eric def 90 300 dti a écrit :il est pas dans les catalogues des nouveaux produits

actuellement on peut le voir que au US
si changement d'un produit, en 2016 avec la nouvelle législation surtout au niveau du bruit

Pour le profil on est bien sur les nouvelles techniques ou l'on casse au maximum le bruit de résonance

Pour le dessin du profil on est sur un dessin pour roulage terrain sec et sable avec principe de surpression dans les entaillements

Un pneu parfait ( commentaire sur le visuel) pour la dune il va faire un carton en australie
Pour nous si le dessin reste comme cela

Gros moment de solitude sous la pluie

brunal 38 a écrit :Oui curieux d'avoir l'avis d'Eric , le dessin à changé surtout sur les cotés donc peut être une meilleure évacuation de l'eau par rapport a l'ancien all terrain !

comme le dit "brunal" il me semble aussi que la sculpture n'est plus fermée comme avant,il devrait donc mieux évacuer l'eau ce qui était le principal défaut de l'ancienne version

PMV a écrit :comme le dit "brunal" il me semble aussi que la sculpture n'est plus fermée comme avant,il devrait donc mieux évacuer l'eau ce qui était le principal défaut de l'ancienne version

Voilà un dessin de profil qui va aider a debiter de l'eau


et le profil du BFG



On peut bien voir la difference et on est sur 2 produit de type Mixte

Mais on est pas pour le même marché

eric def 90 300 dti a écrit : actuellement on peut le voir que au US

D'après les américains qui ont questionné BFG aux US, pas de disponibilté avant fin 2014