Forum 4x4

Bonjours a tous, je dois tracter une grosse remorque dans une monté assez pourrie etassez raide de 20 km environ avec mon LJ70 2l4 td. Comme vous le savez bien je genre de vehicule manque un peu de puissance pour tracter. Donc je me posé la question a savoir si le fait de se mettre en 4x4 courte pendant un aussi long trajet ne peu pas abimé quelque chose dans ma boite de transfert, boite àvitesse ou ponts ???? sachant qu'au niveau moteur je resterai dans une proportion de tour/minute assez raisonable!!.

Salutation OLIVIER

si c'est trés occasionnel, faible vitesse (20 Km/h max) et adhérance limite (gravillons, terre poussiéreuse, ou un peu de pluie) , ça ne doit pas poser de probléme pour 20 Km.

A+

Merci PATTBO si quelqu'un a encore des remarque je suis preneur!!!

le seul truc important c'est que le sol puisse encaisser les contraintes
a la place de la transmision dans les virages : gravillons, sable, boue,
neige, ....
Je pense d'ailleurs que tu as tout interet a debrayer les moyeux a l'avant.
Comme ca tu beneficieras de tes rapports courts, sans pour autant avoir
le probleme des contraintes dues aux roues arrieres qui parcourent moins de chemin que les roues avant dans les virages.

C'est a dire que je me met en 4 courte mais je ne mais pas les moyeux avant en position "look"?????
On peut rouler comme ca??

Je pense pareil. Si c'est pas adhérent bien sur c'est 4L, 4x4 court. Mais si c'est sur goudron, tu débrayes tes moyeux avants ("Free") et ainsi tu rouleras en 4x2 court.

ohhh oui les courtes juste sur les roues arrière c'est possible mais les demi-arbre de roue vont encaisser une puissance à la roue double de celle pour laquelle ils sont prévus alors faudra avoir le pied léger comme un pied de fée et éviter les à-coups de transmission.

C'est vrai aussi. Mais comme c'est pour tracter tranquille à basse vitesse ça devrait pas trop gêner je pense.

Mais effectivement, faut pas en profiter pour faire le fou !

salut,

mouaip... Ben moi dans la notice d'utilisation de mes moyeux debrayable
(manuel) y dise qui faut pas roulez en 4x4 avec les moyeux en free.

pourquoi ? comment ? je sais pas mais j'ais pas envie de flinguer une paire de moyeux a 1500 balles pour tester...

a toi de voir

tsaw

le train avant risque rien, le danger de casse c'est sur les demi-arbres de roues arrière qui vont encaisser le double de la puissance pour laquelle ils sont étudiés.

ça m'est arrivé de faire une sortie TT en ayant oublié d'enclencher les moyeux avant (bon passons sur la galère pour sortir certains passages... mes copains se sont bien amusés mais y en a pas un qu'a pensé à regarder si mes roues avant patinaient...) ça n'a rien cassé mais ça aurait pu.