Forum 4x4

voilà je vois souvent que vos 4x4 n'ont plus d'EGR!
je sais ce que c'est et a quoi sa sert , j'en avais déjà supprimé sur mon ancienne SIERRA TD grâce a une pipe sans EGR (moteur non équipé suivant l'année)!
mais est-ce un problème récurant sur les 2.7 TD, où simplement pour mieux fonctionné?
et bien sure comment bien la supprimé?
car je doute que simplement la débranché soit la meilleur solution, car les gaz passe quand même vers celle-ci via la pipe!
et niveau CT au contrôle pollution?

merci

j'ai le moteur 4 cyl. 2,7 TD et dès le début "on" m'a condamné la vanne EGR. depuis douze ans je passe avec succès le CT pollution... donc ça ne change rien. à quoi ça sert ? j'ai d'autres véhicules où la vanne EGR est là et ils ne tombent pas en panne pour autant et ils passent également avec succès le CT pollution.

christian.styling a écrit : à quoi ça sert ?

la vanne EGR (placé entre le collecteur et le turbo(ou sans)) reprend les GAZ non brûlées pour les redistribuées!
sa fait baissé la conso, et ont pollue moins!
mais sa fait une petite bride du moulin, sa s'encrasse vite (donc moins efficace, moteur marche moins bien, et dans le temps fait augmenté la conso), le coût de cette dernière est assez chère et il me semble qu'elle encrasse le moulin!
bref une petite merde que les écolo aime bien mais que les moteurs apprécies moins!

je suis d'accord : faire avaler les gaz d'échappement au moteur en les lui collant dans l'admission d'air frais est une hérésie. c'est pour ça que sur mon nissan elle est condamnée.

ceci dit beaucoup de véhicules circulent avec leur vanne EGR sans rencontrer de problème. j'ai emmené deux fourgons 2.5TD à 200 000 km sans jamais avoir de soucis avec l'EGR...

c'est pour cela que je demandé pourquoi tout le monde la condamne!
si c'est un problème ou non?
si ont sent que le moteur respire mieux?
et comment l'enlevé totalement?

le fordiste17 a écrit :c'est pour cela que je demandé pourquoi tout le monde la condamne!
si c'est un problème ou non?
si ont sent que le moteur respire mieux?
et comment l'enlevé totalement?

Pour pas que le moteur avale un mélange ....pourri...comme si on te laissait dans une boite étanche...avec un ptit trou....

L'enlever n'est pas prévu pour ne plus avoir de problèmes.....mais pour gagner de la pouissance...nuance....

Perso je viens de commander un kit pour la condamner sur le pajero(plaque + visserie) sur un site de ventes aux enchères!!!!!
26€ et jme dis que la crasse partira ailleurs que dans mon moulin et que mes soupapes me diront merci
Au meme titre que le jour ou je monte le kit pour l'EGR le reniflard arretera de renvoyer les vapeurs d'huile dans mon filtre a air

nissanterrano a écrit :Perso je viens de commander un kit pour la condamner sur le pajero(plaque + visserie) sur un site de ventes aux enchères!!!!!
26€ et jme dis que la crasse partira ailleurs que dans mon moulin et que mes soupapes me diront merci
Au meme titre que le jour ou je monte le kit pour l'EGR le reniflard arretera de renvoyer les vapeurs d'huile dans mon filtre a air

un filtre à bain d'huile quoi....

en ce moment oui mais bientot fini

Salut

Pour la dépose de l'EGR, il y a un topic dans l'atelier Nissan.

A plus

Vincent