Forum 4x4

Slt les coupains!!!

Je suis actuellement entrain de venir en aide à un ami qui s'est lancé dans un swap moteur de 1600 i 8 soupapes monopoint (en lieu et place d'un 413 carbu). J'ai niflé partout sur les forum afin de savoir quelles "bricoles" il fallait faire et j'ai quelques doutes sur certains points. Pouvez-vous m'éclairer???

1) toute la partie fixation moteur est faite (support moteur et entretoise moteur/BV)
2) la partie électricité est en cours (récupération du faisceau électrique du 1600 + calculateur >>> OK, repérage des différents raccords >>> en cours, 1er soucis>>> raccord au niveau du tableau de bord différents )

Gros souci si il en est un, mon collègue n'a pas récupérer le neiman du 1600, cela va t'il poser un problème si on le raccorde à celui du 413???


(Si ce n'est pas trop vous demander, épargnez moi les commentaires du genre : "remplace l'injection par un carbu et supprime le calculateur)

Dj-Toss a écrit :Slt les coupains!!!

Je suis actuellement entrain de venir en aide à un ami qui s'est lancé dans un swap moteur de 1600 i 8 soupapes monopoint (en lieu et place d'un 413 carbu). J'ai niflé partout sur les forum afin de savoir quelles "bricoles" il fallait faire et j'ai quelques doutes sur certains points. Pouvez-vous m'éclairer???

1) toute la partie fixation moteur est faite (support moteur et entretoise moteur/BV)
2) la partie électricité est en cours (récupération du faisceau électrique du 1600 + calculateur >>> OK, repérage des différents raccords >>> en cours, 1er soucis>>> raccord au niveau du tableau de bord différents )

Gros souci si il en est un, mon collègue n'a pas récupérer le neiman du 1600, cela va t'il poser un problème si on le raccorde à celui du 413???


(Si ce n'est pas trop vous demander, épargnez moi les commentaires du genre : "remplace l'injection par un carbu et supprime le calculateur)

salut

si a l origine tu n as pas de clef codee aucun probleme , il suffira de bien cabler ! un neiman n est qu un inter multifonction

pas de neiman = pas de clef a dispo = donc si a l origine tu as une clef codee la il y a un gros hic car le calculateur ne recevra pas d infos = demarrage impossible ou alors boidouille electronique par le biais d un obd ou equivalent

sur mon VIT de 96 1600 inj 8S , il ni a pas de codage , a la clef ou a un clavier

ou autrement ; un interrupteur contact et un poussoir démarreur

merci bien mon petit

personne aurait un schéma électrique de 1600 8 S injection digne de ce nom car la rta de mon pote en comprend un mais les idiot qui ont imprimé les schéma ont fait ça en tout petit et on arrive à peine à décoder les initiales des lettres pour les couleurs!!!!

apparemment d'après toi greg 74, tout les neiman de vitara ne sont pas les même???? certains sont codés et d'autre non!!!!

oh pitain!!!!!!

Si il y a pas de clef codé, pourquoi changerais tu le neiman?

comment le savoir si la clé est codé ou non?

Tu ouvre la clef et tu vois si il y a une petite puce dedans, souvent un petit rectangle en plastique.
Si ya rien de tout sa ou impossible d'ouvrir la clef, ya pas de code.

Le problème c'est qu'il n'a ni la clé ni le neiman