Forum 4x4

Bonjour,
question rapide : le P4 a la boite de transfert du G, non?
Donc si le G a 3 blocages, c'est qu'il a un diff central, non?
Et le P4 n'en a pas il me semble....
Bref dites moi si j'ai bon :
- G : trois diff (central / AV / AR) et 3 blocages
- P4 : deux diff (AV / AR) et 1 blocage (AR)
J'ai bon?
Donc la transmission du P4 est tout ce qu'il y a de plus classique,
a savoir comme sur un vieux japonais ou une serie LR, un pont avant enclenchable. Donc on ne peut pas rouler avec en 4x4 sur le bitume.
Merci pour vos eclaircissements,
Jul

il y a 2 génération de G

avant 90 : 4x4 enclanchable + 2 blocages (modèle 460/461)
apres : 4x4 permanent + 3 blocages (modele 463)

le P4 est assimilable au 460

doc t'a tout bon

@+
Franck

Clair, court et precis : MERCI !
et il est interessant de noter au passage que le P4 n'a que le blocage AR.

Y'a pas de petites économies à l'armée !!

je suis tombé la dessus.... c'est ti pas mignon ?

si tu a besoin d'autre info sur le P4 contact moi pas de soucis j'ai la biblke totale de celle-ci

ok c'est noté,
merci!

Paquito a écrit :ok c'est noté,
merci!

Sur les permiers G, sur certains marchés, le blocage avant était une option. Ben... Peugeot n'a pas pris l'option