Forum 4x4

Bonjour, une petite question pour spécialiste, quel risque y a t il a rouler avec un pneu d'une indice inferieur.
Je m'explique je viens d'acquérir un camping car dangel équipé en pneu 215.70.15 mais en cette taille impossible de trouvé des pneu TT en indice 106(950 kg) donc si je descend en indice 100 (800kg) sachant que le véhicule en charge fait 3T200.
Je precise que ce n'est que pour rouler a l'étranger.

Deja, tu passes pas le CT, ensuite, ton assureur pourrait te faire des ennuis en cas de gros crash.

Ca, c'est juste pour la France.



Edit : la, tu parles de la taille montée sur ton vehicule. Mais, la monte homologuée, c'est quoi ? Y'a que ca d'important...

Et, la reglementation t'interdit de monter un indice de charge inferieur a celui de l'homologation.

Ok platplat pour ça je suis au courant, c'est pour ça que je précisé pour une utilisation a l'étranger (Amérique du sud) pour la dimension c'est celle homologué le problème est l'indice de charge.

J'ai bien compris l'utilisation.

Ton assureur, il est francais ? La voiture est en immat' francaise ? Si c'est le cas, la regle s'applique.

Si non. Voir avec la reglementation du pays concerné...

jeje 13 a écrit :Bonjour, une petite question pour spécialiste, quel risque y a t il a rouler avec un pneu d'une indice inferieur.
Je m'explique je viens d'acquérir un camping car dangel équipé en pneu 215.70.15 mais en cette taille impossible de trouvé des pneu TT en indice 106(950 kg) donc si je descend en indice 100 (800kg) sachant que le véhicule en charge fait 3T200.
Je precise que ce n'est que pour rouler a l'étranger.

As-tu essayé de chercher 215/70 R15 109 ?

Oui, mais je ne trouve que du pneu camionnette en profil route.

platplat a écrit :J'ai bien compris l'utilisation.

Ton assureur, il est francais ? La voiture est en immat' francaise ? Si c'est le cas, la regle s'applique.

Si non. Voir avec la reglementation du pays concerné...

L'assurance ce prend souvent en entrant dans le pays et vu que dans le voyage je dois en traversés une dizaine difficile de savoir la règlementation de chaque.

jeje 13 a écrit :Bonjour, une petite question pour spécialiste, quel risque y a t il a rouler avec un pneu d'une indice inferieur.
Je m'explique je viens d'acquérir un camping car dangel équipé en pneu 215.70.15 mais en cette taille impossible de trouvé des pneu TT en indice 106(950 kg) donc si je descend en indice 100 (800kg) sachant que le véhicule en charge fait 3T200.
Je precise que ce n'est que pour rouler a l'étranger.

salut (mon avis perso)
pour répondre à ta question on ne va pas ( je pense) t'apprendre grand choses de plus que tu te doutes. hors mis les problèmes règlementaires que tu à l'air de connaitre ,tu auras tout simplement des pneus moins solides ne suportant que le poids qu'ils sont censés supportés(+ leurs tolérances) . ton véhicule fait 3200 kg donc 3200 : 4 = 800 donc pas de marge si une roue porte +de poids (appuis croisement virage freinage...), risque que le flanc s'affaisse un peu en roulant donc mauvaise tenue de route , surchauffe ? voir éclatement etc...

Je pense qu'en dépannage ou pour tourner dans une foret autour de chez toi en ctte ça pourrait le faire , mais si c'est pour voyager en c. car...

jeje 13 a écrit :Oui, mais je ne trouve que du pneu camionnette en profil route.

Est-ce que tu as envisagé de passer en 215/75 R15 ? Cela doit faire 2 cm de plus de diamètre, tu y gagnes en garde au sol, et tu vas certainement trouver un profil plus TT avec un indice de charge 106

Personnellement c'est l'option que je considèrerais.

Oui j'ai regarde en 215.75.15 tu trouves du 98 et en 225.70.15 et la je trouve du 100 en indice de charge.