Forum 4x4

salut à tous :


je viens solliciter vos connaissances !

l'idée est la suivante : un véhicule pouvant transporter 8/9 personnes + bagages

capable de faire de l autoroute à un rythme "normal" : allez, 300/400kms par jour , à des vitesses normales
(de mémoire , au boulot il y a 10 ans j'avais un boxer plateau, ça roulait pas mal)

pouvant disposer d"une transmission integrale pour 2 raisons :
- "au cas où" : tu as pas prévu et ce jour là il est tombé 10cms de neige ....en 4x2 tu serres les fesses , en 4x4 tu es plus cool ?
- pouvoir prendre de la piste "normale" de temps en temps : piste typique un peu caillouteuse de notre belle europe occidentale , limite ou un utilitaire 4x2 passe , mais on veut une marge . allez prenons au pire celle du parpaillon !


en fait ,,j 'avais ouvert un post intitulé "9 places" : pas convaincu des résultats, et j'ai essayé qqs véhicules cités .

en fait le raisonnement est de se dire : si je devais choisir entre la capacité de franchissement d"un véhicule 8 places (hdj80 par ex) et l'espace intérieur et la place d'un autre véhicule 8 places (type minibus utilitaire) , vu l'usage que je vais en faire , je choisirais la 2nd ; avec cependant un "minimum" , d'où ce post.

merci de vos réponses que je souhaite éclairées ....

.

pour suivre

ça vaut le coup d'aller demander en concession de fourgons les versions 4x4 qui existent ou ont existé , par exemple chez totoy le HIACE

Ford Transit, VW T4/T5/LT35, Ssangyong Rodius (c'est moche mais il y a des courtes !), Mercedes Sprinter....et sûrement d'autres

j'ai un client qui a ça



un vrai avion (180 ch boite 7DSG,4motion) par contre le taro

Un hiace 4x4 avec 15 cm de plus en longueur , 15cm de plus en largeur et un poil plus carré ( pour les m3 d'eau ça compte ) serait le top , pour moi !

baroudeur73 a écrit :j'ai un client qui a ça



un vrai avion (180 ch boite 7DSG,4motion) par contre le taro

il faut qu il en profite

tant qu il fonctionne

de ce que j'ai vu du boxer apres dix ans, laisse beton niveau qualité de fab. Papier mâché sur roue et structure faite en allumettes, sans garde au sol, je passerai mon chemin.

On a eu un Partner dangel au boulot , beaucoup de souci avec la transmission , tout les 20 000 km , elle était à changer , pourtant presque que de la route et des chemins faciles , par contre l 'hiver on pouvait rouler dans 40 cm de neige . Depuis 3 semaines on a encore un Partner Dangel mais c'est le nouveau modèle , maintenant il est débrayable , ça sera peut être + fiable . Faut dire aussi qu'il n'ont jamais voulu inversé les pneus avant/arrière et que pour la fiabilité de la transmission ça n'a pas du aidé .

Salut.

A mon avis, il faut obligatoirement un véhicule homologué d'origine en 9 places.
Un fourgon ne fait donc pas l'affaire.

Un minibus en 4x4 je ne pense pas que ça court les rues.

A+