Forum 4x4

Salut,

Je suis entrain de régler mes culbuteurs, mais impossible de trouver un repère sur aucune poulie pour le pmh.
Comment donc trouver mon pmh sur un 2.7tdi afin que je puisse régler les cylindre 1 et 4 ?
Merci
++

Bon j'ai du couper court car il a commençé à pleuvoir.

Donc j'ai maintenant deux questions:

-Comment trouver le PMH sur un terrano 2 avec moteur 2.7TDi ? Faire tourner n'est pas un soucis avec un cle de 19 sur la poulie du compresseur de clim, mais je n'arrive pas a trouver un repere sur aucune des poulies.

-N'ayant pas encore fait le reglage, demain le moteur sera evidemment froid. Dois-je tout remonter et faire chauffer le moteur pour redemonter et faire les reglage, ou y a t-il des valeurs de reglage à froid ?

Et sinon, est-ce-qu'il y a un post avec reportage photo ? J'ai cherché mais pas trouvé.

Merci d'avance pour votre aide precieuse.

Charles

pas de données a froid

tu pouvais pas m attendre

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... es_bac.pdf

dede83 a écrit :pas de données a froid

tu pouvais pas m attendre

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... es_bac.pdf

Disons que j'avais la tete dans le moteur pour changer tous les filtres et faire une vidange donc comme vis et contre ecrou ca me fait pas peur, je me suis lançé. Je trouve juste pas comment avoir le PMH et le PMB car je trouve aucune marque ou reperes sur mes poulies. Et les posts qui disent comment le trouver en regardant la "bascule" des culbuteurs, je comprend pas, faut qu'on m'explique.
Pas de données a froid...donc demain de remonte vite fait (c'est pas pour le temps que ca prend), je fais chauffer, et je fais les reglages.

Le faire est pas un soucis niveau outillage et meca, me faut juste les bonnes info, j'avais fait mes devoirs et je m'attendais a trouver un repere sur une poulie, mais bien sur j'ai démonté avant de m'assurer que je la trouvée .

Faut quand meme qu'on se voit pour tu verifie mon travail et puis comme ça on aura plus de temps pour discutailler et tomber quelque . T'es dispo cette semaine ?

non je redescent le 5 de chaz gaston


j aurais fini ma transhumance bi annuelle

avec le lien les 2 derniere tofs

vas voir tes mp

Dede, t'es au top !!!

Un cour de meca come ça, ca vaut son pesant de biere!

Merci pour tes explications. On se voit le 5.

++

surement que dédé t'as déjas bien aidé mais peut être un petit plus pour un repère supplémentaire démonte la bougie n°1 met une paille a l'intérieur (sans la laissé tombé) et recherche la PMH grâce a cela, quand ta paille est au plus haut c'est que ton piston est au PMH, mais c'est vrai que sans repère c'est difficile!

voilà on sait jamais

le fordiste17 a écrit :surement que dédé t'as déjas bien aidé mais peut être un petit plus pour un repère supplémentaire démonte la bougie n°1 met une paille a l'intérieur (sans la laissé tombé) et recherche la PMH grâce a cela, quand ta paille est au plus haut c'est que ton piston est au PMH, mais c'est vrai que sans repère c'est difficile!

voilà on sait jamais

Je dois verifier mes bougies demain sur les conseils de Dede, donc j'en profeterais pour tester cette methode aussi.

Merci et bonne fetes a tous

Poulpy a écrit :Je dois verifier mes bougies demain sur les conseils de Dede, donc j'en profeterais pour tester cette methode aussi.

Merci et bonne fetes a tous

de rien, merci vous aussi

Bah on s'en fout du pmh? Sachant que c'est la même valeur pour l'admission et l'echappement.
Non? LOL mon dernier réglage date