Forum 4x4

Voilà, j'ai fait toutes mes vidanges ! Boîte de vitesse, boîte de transfert, pont avant et pont arrière. L'huile du pont avant était bien claire... mais celle de l'arrière bien sombre.

J'ai utilisé ça comme huile:


J'ai bon?

je dirais woui ....

moi aussi,
c'est normal que l'huile arr soit plus sombre, je suppose que tu as des moyeux débrayables... (ou alors, j'ai pas bien compris )

Ben non, j'ai pas de moyeux débrayables... c'est ce que j'ai trouvé étrange .

Ben faut dire que j'ai pas la moindre idée de quand datent les dernières vidanges... vu que moi nouveau proprio du Sam.

Il se peut que le pont AV ai pris l'eau au passage d'un gué, ça fait une huile couleur sable.

Pareil pour moi, sans moyeux débrayabales... huile avant plus claire que huile arrière.

Sinon GL5 partout c'est bon, mais dans les boites on peut mettre du GL4

En tous cas, je ne connaissais pas l'astuce du bouchon de vidange mangétique pour capturer la limaille . Excellente idée!

j'ai pensé a un truc d'un coup... les moyeux fixe, ca veut dire que les 1/2 arbres tournent, mais le differenciel, il tourne pas en 2...??? donc ca serait normal pour l'huile...

pablo a écrit :j'ai pensé a un truc d'un coup... les moyeux fixe, ca veut dire que les 1/2 arbres tournent, mais le differenciel, il tourne pas en 2...??? donc ca serait normal pour l'huile...

si si, tout tourne jusqu'a la BT ... mais pas en prise, juste par entrainement, donc moins d'efforts sur le couple conique, les pignons de diff. ----> moins de cisaillement de l'huile, de limaille etc je pense.

donc, quand on roule en 2, l'arbre av tourne quand meme, et le qeul truc qui change lors du passage en 4 c'est que la BT est en prise sur l'arbre av...
bon, et ben on apprends tt les jours ici