Forum 4x4

Je vous explique :

Hier je vais chercher chez un particulier un GR Patrol de 2001 3l qui totalisait 95780 km.
Je l'avais déja essayé en début de semaine, tout paraissait nickel, le gars très sérieux faisait les révisions chez Nissan tous les 10 000 km au lieu des 15 000 . Le CT ok et tout et tout ...

Je m'en vais donc de chez lui ( Paris )et 13 kms après au moment même où le moteur a des ratés une fumée blanche, digne de celle d'un décollage d'Ariane 5, s'échappe du pot d'échapement

Heureusement la garantie prend fin dans 1 an ou un peu moins de 5000 km .

Je ne suis pas mécano mais il me semble qu'au moins une soupape s'est suicidée suite peut-être à une dépression ou que s'ai-je


J'ai d'urgence besoin de vos lanternes concernant les problèmes moteur qu'ont connu ces modèles de Patrol ou tout autres conseils que vous pourrez m'apporter


Merci d'avance



Pas toujours facile de garder le moral, Heureusement que le mien est en acier trempé ...

Je ne te répond pas au niveau mécanique, mais au niveau juridique, pour que la garantie puisse fonctionner à temps, fait surtout des échanges avec le concessionnaire (ou l'ancien propriétaire) par Lettre Recommandée avec AR !

Il faut absolument que tu ai des traces écrites et datées !

Sinon, l'un ou l'autre pourrait laisser traîner les choses pour que la garantie se termine avant les prises en compte des incidents.

Une autre chose : si un expert te rejette la faute, tu peux tout à fait faire appel à un expert de ton choix (à ta charge) qui fera une contre-expertise et qui infirmera peut-être le premier...


Bon courage, en tout cas

Oh je ne pense pas rencontrer ce genre de souci car il reste encore 13 mois de garantie ou presque 5000 km puisque ça courrait jusqu'aux 100000 kms.


Merci l'extention de garantie ...

AMHA je pense que le joint de culasse est H.S.
pour ce qui est de la garantie elle doit fonctionner , sinon le vendeur est responsable ..... pour cause de vice caché ...c' est un truc comme ça , mais d' accord avec Bidru : commence par une lettre recommandée avec AR , avant si besoin d' aller plus loin

a mon avis tu as 2 recours possibles :
- annuler la vente tout simplement car moteur HS au bout de 13km y a pas de souci tu n'y es pour rien (a moins que tu aies cru acheter une boite auto et que tu aies fait les 13km en 1ere ....).
- faire jouer la garantie Nissan.

Je pense que j'en saurai plus ce soir car mon Troll est arrivé chez mon concess' à Dammaris les Lys

Dans l'absolu je préfèrerai que le moteur soit HS , changé et évidement pris en garantie par Nissan. Comme ça je repartirai avec un GR nickel ...

M'enfin c'est quand même pas normal que ça pète à 95 000 bornes. Même les Lada sont plus costauds

moteur cassé j'ai un doute, plutôt la culasse....

et là tu auras juste un moteur reculassé... ce qui n'est pas nécessermant une mauvaise chose du moment que c'est bien fait...

Idem que Ponpon 213, je penche plutot pour le joint de culasse HS.
Bonne opération pour toi!

J'ai acheté un patrol 3.0L d'occas de janvier 2001 a un ancien concessionnaire Nissan. Je lui est demandé si le moteur avait été changé : 'pas besoin, ca ne concerne que les modèles produit avant décembre 2000'.
Je téléphone a Nissan pour me renseigner : mon troll avait été vendu en janvier 2001, mais était sortis de l'usine en décembre 2000 ! Du coup moteur neuf
Sur la base Nissan, consultable par les concessionnaires, il y a de recensé la date de sortie du véhicule, et les campagnes de rappel qui le concerne : fait vérifier si ce patrol ne faisait pas partis de la campagne de rappel moteur et/ou sonde.
Si c'est la cas ... et que ca a pas été fait ... tu aura droit a un moteur neuf ... en fait tu aura fait une affaire .

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