Forum 4x4

Bonsoir,

Cette semaine je vais vidanger ponts et boîtes sur mon suz. Cependant, que me conseilleriez vous comme huile? de la 80w90 pour les ponts et de la 75w90 pour les boîtes? Par ailleurs, est ce que les vis de vidange et de remplissage des boîtes sont munis de joints? si oui faut - il les remplacer ou non ?

merci à vous,
Pierre

Pierrot83 a écrit :Bonsoir,

Cette semaine je vais vidanger ponts et boîtes sur mon suz. Cependant, que me conseilleriez vous comme huile? de la 80w90 pour les ponts et de la 75w90 pour les boîtes? Par ailleurs, est ce que les vis de vidange et de remplissage des boîtes sont munis de joints? si oui faut - il les remplacer ou non ?

merci à vous,
Pierre

tout est bon POUR l huile ..pas de joints sur les ponts .bv ??...ouvre en premier les remplissages comme ca pas de surprise

Merci beaucoup!!
Pierre

Tien pour pierro une tite astuce
Si tes bouchons son difficile à deviser.
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1) Tu coupe un carré 10X10 longueur 4Cm ( dans une vielle clef à vidange )
2) Tu positionne le bout dans le bouchon que tu soude ( 4 petits points de soudure suffiront )
--- 2 solutions
Ou tu desserre tout de suite avec une clef à molette
Ou tu glisse un écrou que tu aura préalablement ( mortaiser ) à 10X10
que tu soude sur le carré 10X10

Merci beaucoup!!!

J'avais récupéré ça quelque part...

CONTENANCES & PERIODICITES :
Huile moteur : 10W40 ou 20W50 - vidange tous les 10 000 kms
Capacité d'huile moteur : 3.5 litres
Filtre à huile moteur : remplacement tous les 10 000 kms
Filtre à air : sec - remplacement tous les 20 000 kms
Filtre à combustible : remplacement tous les 40 000 kms
Refroidissement moteur : mélange eau / antigel - vidange tous les 40 000 kms ou tous les 2 ans
Capacité liquide refroidissement : 5 litres
Capacité huile de boite manuelle : 75W90 - BVM4 = 1.5 litre - BVM5 = 1.3 litre - Boite transfers = 1 litre - vidange tous les 40 00 kms


Transmission (BV) : 75W90 GL4 + LS (1.3 L)
Boite Transfert : 75W90 GL4 + LS (0.8 L)
DIFF AVANT : 80W90 GL5 (1.35 L)
DIFF ARRIERE : 80W90 GL5 (1.5 L)

Thank you

Allez après le changement de toutes les suspensions (lames + amortos) par un kit OME +5cm, je continu l'entretien de mon Suzuki Samurai, c'est donc par les vidanges totales que je vais continuer (moteur, boite, transfert et pont)
C'est donc logiquement que je suis tombé sur ce sujet.

Pour les huiles tout est ok, vous aviez bien tout mis et expliqués, merci ! Mais y a t'il des marques à privilégié ou pas ??
Par contre que veut dire LS dans le message de LMZ lorsqu'il parle de la transmission et de la boite ? Transmission (BV) : 75W90 GL4 + LS (1.3 L) / Boite Transfert : 75W90 GL4 + LS (0.8 L)


Encore une question, j'ai bien noté qu'il n'y avait apparemment pas de joints pour tous les bouchons de vidange. Est ce pareil pour les bouchons de remplissage ?


J'ai commencé seulement par la vidange moteur pour avoir les références des filtres à air et à huiles. Je n'avais pas de joint au bouchon de vidange moteur.
Référence filtre à huile = 16510-61A21
Référence filtre à air = 99000-990YJ-002


Tiens, je viens de me rendre compte que j'ai oublié le filtre à essence !!!

Salut

« LS » (limited slip) pour les différentiels à visco-coupleur ou à glissement limité .

Moi aussi je vais bientot faire toute les vidanges et je m'interroger aussi sur les joints mais apparement il n'y en a ni sur les ponts ni sur BV et BT .

A+

capman81 a écrit :Salut
« LS » (limited slip) pour les différentiels à visco-coupleur ou à glissement limité .

Houla, là ça devient compliqué. C'est un réservoir en plus ou c'est une huile qui se rajoute ?

capman81 a écrit :Moi aussi je vais bientot faire toute les vidanges et je m'interroger aussi sur les joints mais apparement il n'y en a ni sur les ponts ni sur BV et BT .

Pour le moment j'ai dévissé que la vis de vidange moteur et il n'y avait pas de joint non plus. Et il s'agit d'un écrou (je ne sais plus la taille) et non d'un bouchon comme les ponts, BV et BT