Forum 4x4

salut,
quel est la différence entre une jante à déport +25 et -25?

j'ai trouvé des 4 roues avec -25 et la RDS en +25

merci d'avance de votre aide

+ 25 , ta roue va rentrer dans l'aile et - 25 , elle va l'aller vers l'exterieur ...................

NICOTOY60 a écrit :+ 25 , ta roue va rentrer dans l'aile et - 25 , elle va l'aller vers l'exterieur ...................

salut,
ok merci c'est bien se que je passais le gars m'a raconté l'inverse

pour m'en souvenir au début, je me disais si l'offset est négatif c'est aussi négatif pour la gendarmerie.
quand ça dépasse ils aiment pas.

l'offset c'est pour faire bien au trocson après 2 bières. l'offset c'est bien sûr le déport.

donc si l'on veut élargir la voie du véhicule, il faut prendre des jantes a déport négatif ...

donc -30 les roues vont "sortir" du véhicule de 30mm

j'ai bon

Romain des bois a écrit :donc si l'on veut élargir la voie du véhicule, il faut prendre des jantes a déport négatif ...

donc -30 les roues vont "sortir" du véhicule de 30mm

j'ai bon

impeccab!!!

t'as du foie gras pour moi?

pour aider à comprendre

rodeurs a écrit :pour aider à comprendre

Il y a une autre chose, je l'ai notée au passage, que des gens ne comprennent pas toujours.

Certains montent en remplacement des jantes, par exemple avec ET 5... et ils sont ensuite surpris avec cet ET pourtant positif (+5) que la roue une fois posée déborde plus extérieurement.

D'où l'importance de connaître l'ET d'origine pour connaître le signe (+ ou -) de la différence.

ejeepsien a écrit :Il y a une autre chose, je l'ai notée au passage, que des gens ne comprennent pas toujours.

Certains montent en remplacement des jantes, par exemple avec ET 5... et ils sont ensuite surpris avec cet ET pourtant positif (+5) que la roue une fois posée déborde plus extérieurement.

D'où l'importance de connaître l'ET d'origine pour connaître le signe (+ ou -) de la différence.

c'est vrai que ça parait évident, mais c'est toujours bon de le rappeler