Forum 4x4

Salut à tous,

A quel kilométrage avez-vous changé votre embrayage sur votre Def (avec le modèle svp)?


-50 000 km, mais je roule toujours avec le pied sur la pédale de gauche....

-75 000 km, mais il faut que je me soigne.......

-100 000 km, c'est dans la moyenne d'après mon mécano.....

-125 000 km je roule normalement....

-150 000 km je roule super cool et je me fais souvent doubler par les trottinettes....

-175 000 km mais rien de bien certain, ce n'est pas moi qui ai fait tout ces km....

-200 000 km Je suis un ange de la conduite, mais je me fais souvent remorquer....sur de longs trajets....

-Au delà de 200 000 km.....Mais non ce n'est pas possible....Le reste a déjà lâché depuis longtemps....

TD5 2001 120.000 km jamais changé et je lui en ai mis plein la gueule
TD5 2002 130.000 km jamais changé.
TD4 2007 changé à 50.000Km, mais c'est un défaut connu !

nissan patrol 260
premier embrayage à 35 000
deuxième à 120 000
il a maintenant 150 000

Sur mes lada, comme on tuait les embrayages, on avait trouvé une technique pour augmenter leurs durées de vie.

On prenait le tuyau de lave glace qui allait au pare-brise, on le mettait au dessus de l’embrayage.
On remplissait le réservoir de coca-cola ! et dès qu'il patinait on actionnait la manette de lave glace pour balancer 2/3 giclées le coca

technique connue en assistance rallye pour finir la journée

275000 pour la 406

32000km pour le jimny après l'avoir dézingué en TT... Vive la 4.16

P'tain ça se change un embrayage
Ben je sais pas moi je n'ai que 130000 km

ça nous rassure, on constate qu'il y a bien pire ailleurs que chez Land.....VIVE LES DEF!!


On ne parle pas, bien sûr, des embrayages renforcés...là c'est pas du jeu....


On attend la suite des votes avec intérêt....

le coup du coca....

quand j'ai été obligé de remplacer la première fois mon embrayage à 34 000 km j'ai opté pour un embrayage renforcé en échange standard : une boite a pris mon embrayage et me l'a rendu avec des transformations notables, par exemple les rivets avaient tous été remplacés par des modèles balaises, les ressorts avaient été fourrés par des ressorts avec un fil épais, les plaques de ferrodo avaient été remplacées par des demi-plaques alternées ferrodo/céramique (enfin ressemblant à une sorte de céramique). j'ai découvert la conduite sans embrayage ! ! ! ON ou OFF mais pas de patinage progressif !
très désagréable et il a duré trois fois plus longtemps !!! au deuxième remplacement j'ai préféré en acheter un neuf chez nissan et c'est là qu'on s'est aperçu que mon premier embrayage et donc le deuxième aussi puisqu'il avait été construit sur le premier... avait un défaut entraînant une usure prématurée.

3 embrayages en 24 ans.

Sur une R5 a 100 000.
Une Alfa 156 a 145 000
Une Bm 320 a 145 000. Tain, elle m'aura couté du pognon celle là..


Actuellement, 175 000, et rien...... Probablement parce que c'est une BA.