Forum 4x4

bonjour a tous
tout est dit dans le titre
j'ai voulu le prendre pour faire des courses car en principe je me déplace qu'en moto et la rien il ne démarre pas
j'ai changé les bougies de préchauffage car l'hiver est la et l'année dernière il me disait déjà "change moi les bougies"
donc c'est fait je le ménage car il est de 2000 et a déjà 300000km
mais bon la rien a faire
j'ai regarder le débit de gasoil en débranchant une canalisation et je ne sais pas si c'est normal mais c'est pas un jet de gasoil mais plutôt un petit filet.
si quelqu'un peu me dire comment doit couler le gasoil en donnant des coup de démarreur.
en me baladant de forum en forum tout le monde parle de la pompe a injection.
résultat gros billet avant noël
un peu plus loin on parle de change juste un transistor qui ne coûte que 1€ dans n'importe quelle boutique d’électronique
alors ma question est si c'est bien la pompe a injection qui est malade est ce que quelqu'un d'entre vous a deja essayer de changer ce fameux transistor "Mofset IRLR 2905"

merci pour toutes vos réponse

salut
c"est la pompe bosch qui fait office de pompe du gasoil ! si faiblarde doit etre au bout du rouleau ..........
tout est relatif !
300 000km et tout le reste aussi ! alternateur demarreur bloc moteur etc ....

le fameux irl a prendre avec des pincettes ........
mon opel 14 ans 220 000 km je reste dans l"attente et pas au point de changer une pompe injection
l"electricité vieillit aussi le cablage lache petit a petit ....

bon si tu aimes la bricole why not ???

faut savoir changer a pas cher ! c le probléme ............

je viens de retrouver toute les facture de l'ancien proprio et il a déjà changé a pompe a 150000
le WE je vais changer toutes les durites de retour car peu être poreuses
si je me le sent je vais changer ce transistor
si vous avez des idées je suis preuneur

Salut,
des nouvelles depuis 15 jours? le gros est il repartit?
J'avais eu ce problème a mes début, diagnostique Opel: clapet anti retours de la pompe a injection Bosch. conclusion Opel: changer pompe a injection
MA CONCLUSION A MOI: achat d'une poire avec clapet anti retours acheté chez un accessoiriste bateaux 20 euros, montage entre le filtre a gasoil est pompe a injection sous le véhicule, 1 heure de pose.
Depuis plus de problème de démarrage, et sa fait bientôt deux ans.

bonjour a tous
non je viens juste de tout remonter hier
je réamorce jeudi car demain c'est noël et ça va être dur.
je vous ten au courant mais je prend note pour la poire
tant que j'y suis peux tu me dire le diamètre du tuyau pour la pompe et a tu rajouter un clapet anti-retour ou seul celui de la pompe suffit

merci pour ta réponse a bientôt et joyeux noel

salut et joyeux noël a tous,

Pour la poire d'amorçage j'ai pris si je me souviens bien pour de la durite de 12 intérieur.
La poire possède une bille intérieur faisant office de clapet anti retour. Donc cela suffit (enfin pour moi).
Je n'ai pas acheter de durite, j'ai juste sectionné l'existante en enlevant le morceaux de trop de l'encombrement de la poire, puis le tout serrer au circlips une foi emboité.
Deux trois coup de pompette pour réamorcé le circuit, puis c'est partie.
Bon courage A+

bonjour
pour la petite info je n'ai pas réussis a réamorce la pompe
donc demain matin je vais acheter la poire pour réamorcer
peux tu me dire sur quelle durite tu la monte car il y en a 2
une en haut et l'autre juste dessous
si ta une photo ça serait plus cool

merci pour tout
a+

bonjour a tous et bonne année au quatre quatreux!!!!

bon voila je suis toujours en panne et en panne d'idées
- j'ai changé les retours injecteur + les joints des supports d'injecteur
- j'ai monté une poire d’amorçage
- j'ai changé le transistor IRL2905 (soudure argent donc grosse galère pour souder, même avec un bon fer)
- j'ai branché l’électrovanne en direct sur la batterie
- il broute au star pilote mais ne démarre pas

j'abandonne pour le moment car plus d'idée
si quelqu'un a une idée je suis preneur

salut, je vais peut être te redire quelque choses qu'on t'as déja servis mais bon...on sait jamais ça peut soit t’énerver soit t'aider ^^

J'avais vérifié sur un master 2.5D le débit de gasoil et pour info ça crache!

Si ça ne crache pas et que ta pompe a injection fonctionne bien comme tu le dit, faut remonter tout doucement jusqu'au réservoir et procéder par élimination, je me rappel encore d'un pote qui est tomber en panne avec ça moto qui nous a appelé en mode SOS, on l'a monter sur la remorque commencer a démonter la bécanne chez moi et au moment de démonter le réservoir on c aperçu que c’était vide...
(ce méme genre de panne m'est arriver sur une 205, la jauge carburant était resté bloquer au demi plein alors que jétait a sec)
on cherche parfois compliqué alors que c'est parfois très simple^^

Si le gasoil arrive, direction allumage...

Ptite question ça faisait longtemp que tu n'avait pas tourné avec?

bonjour
ça faisait 15 jours quelle n'avait pas tourner avant que je ne puisse plus démarrer
en fait j'ai pas de gasoil aux injecteurs
le gasoil arrive bien en entrer pompe car avec la poire il y en en
sur le port "prim fuel" si je pompe avec la poire j'ai aussi du gasoil
mais j'ai rien au niveau injecteur
par contre je vois bien du gasoil sur les retour d'injecteur les petit T sont transparent

donc la je sèche un peu ou alors la pompe est morte mais je préfère être sur avant d'investir sur une nouvelle pompe