Forum 4x4

Bonjour

Je cherche un porteur pour servir de base a un vehicule pour un tours du monde

j ai pense au sprinter 4x4 pour sa polyvalence et le fait qu il est present sur l ensemble du globe

je n y connais rien en 4x4 et je me pose des questions sur ses capacites de franchissement

je lance donc un appel aux spécialistes du sprinter et surtout sprinter 4x4

j ai un certain nombre de question

qui possède un sprinter 4x4 ou qui la vu évoluer en 4x4

1/ le sprinter 4x4 a til de réelles capacités ou est ce juste un artifice commercial?

2/ ya til moyen d améliorer ses performances en 4x4?

3/ il existe souvent ou double essieu arrière et petites jantes

est il possible de le transformer en simple essieu et d augmenter la taille des jante pour du 16

important le vehicule ne circulera pas sur le territoire francais

merci par avance pour vos reponses

tour du monde

prend un land


non contrairement a ce que vous croyez ça ne me dérange pas de conseiller un land

Comme DD, et je rajouterais un certain nombre de Toys....

Un de mes cousins a fait le tour du monde en land 110 aménagé (avec sa femme et ses deux enfants)... Au final coté 4x4 il m'a dit ne jamais avoir fait de franchissement, seulement quelques pistes parfois très défoncés mais c'est tout !
Au final il a utilisé le treuil seulement 2 fois : une fois pour sortir d'un forêt boueuse en norvège, mais il y était rentré en connaissance de cause, et une autre fois pour sortir un autre véhicule sur une plage en amérique du sud....

je n y connais rien en 4x4 et je me pose des questions sur ses capacites de franchissement

AMHA, pour un tour du monde, surtout si à la base tu n'es pas adepte des passages difficiles, un utilitaire stock 4x4 doit être largement suffisant si tant est qu'il ait un minimum de protections des soubassements, car tu emprunteras le plus souvent la même route que les autochtones qui eux circulent avec... ... ce qu'ils ont à dispo et certainement pas des gros 4x4 de pays sur-développés

Entre parenthèse, car personne n'ira probabelement vérifier autre chose que tes documents administratifs (comme le carnet de passage en douane par exemple), mais ton véhicule est autorisé à circulé dans un pays si tant est qu'il soit homologué dans son pays d'origine

franchement en dehors du Land Rover Defender 110 et du Toyota HZJ78 je ne vois pas d'autre choix de 4x4 à aménager pour faire le tour du monde dans les meilleurs conditions possibles. il faut un minimum de volume intérieur (2,70 m³ pour le 110 et 3,10 m³ pour le 78)

j'ai pas d'experience en raid mais tout ce que je vois c'est qu'erdf est equipé en sprinter 4x4 depuis un certain nombre d'année, si c'etait catastrophique, je pense qu'ils auraient changé de cremerie

Va voir la.

http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... a79569426d

lusocelt a écrit :Bonjour

Je cherche un porteur pour servir de base a un vehicule pour un tours du monde

j ai pense au sprinter 4x4 pour sa polyvalence et le fait qu il est present sur l ensemble du globe

je n y connais rien en 4x4 et je me pose des questions sur ses capacites de franchissement

je lance donc un appel aux spécialistes du sprinter et surtout sprinter 4x4

j ai un certain nombre de question

qui possède un sprinter 4x4 ou qui la vu évoluer en 4x4

1/ le sprinter 4x4 a til de réelles capacités ou est ce juste un artifice commercial?

2/ ya til moyen d améliorer ses performances en 4x4?

3/ il existe souvent ou double essieu arrière et petites jantes

est il possible de le transformer en simple essieu et d augmenter la taille des jante pour du 16

important le vehicule ne circulera pas sur le territoire francais

merci par avance pour vos reponses

Bonjour, Va faire un tour la, il y apleins d;infos Crafter et sprinter deja.
viewtopic.php?t=128892-VW-fourgon-crafter-4-motion