Forum 4x4

Bonjour

je suis sur le point d'acheter des pneus hiver. Après avoir grenouiller sur les site (allo pneu; 123 pneu etc...), j'ai trouvé des pneus hiver de marque COOPER donnés en C pore la conso en C pour la tenue de route.

Le prix de ces pneus étant très raisonnable , je me demande s'il n'y a pas anguille sous roche?

J'en appel donc à vous qui en avez peut être utilisé ou qui connaissez ces pneus. Ce sont des pneus canadiens.

Je vais les monter sur un PAJARO.


Merci pour vos réponses si vous connaissez le produit .

David

salut

non , pas d'anguille sous roche , ce sont de bons pneus , j'ai testé 2 modèles chez eux :

les discoverer m+s sport , plus pour routes hivernales , autoroute et neige fondue , bons aussi sur la neige tassée gelée

les discoverer m+s 2 , plus pour la montagne et la neige épaisse

s'ils existent dans tes dimensions , il y a aussi les general tire snow grabber , encore moins chers , et vraiment top en rapport qualité prix

+1 pour les " Général Tire "

ddecr a écrit :Bonjour

je suis sur le point d'acheter des pneus hiver. Après avoir grenouiller sur les site (allo pneu; 123 pneu etc...), j'ai trouvé des pneus hiver de marque COOPER donnés en C pore la conso en C pour la tenue de route.

Le prix de ces pneus étant très raisonnable , je me demande s'il n'y a pas anguille sous roche?

J'en appel donc à vous qui en avez peut être utilisé ou qui connaissez ces pneus. Ce sont des pneus canadiens.

Je vais les monter sur un PAJARO.


Merci pour vos réponses si vous connaissez le produit .

David

Juste une chose

les étiquettes pour les pneus hiver sont les mêmes tests que pour les pneus ete route

Un pneu hiver a une gomme plus douce et donc lors des tests qui sont a T° défini vers les 18° la gomme des pneus hiver étant plus douce elle bouffe plus de carburant
Cela va changer dans les années 2016

Pour les produits que tu proposes tu es dans du bon pas de problème

9a y est ils sont montés.

J'attend la neige pour voir l'efficacité.

Merci .

david

ddecr a écrit :9a y est ils sont montés.

J'attend la neige pour voir l'efficacité.

Merci .

david

la principale fonction d'un pneu hiver est de rester souple pendant les basse T°
donc pour l'efficacité elle est dejà là sur la route sèche de neige mais froide
ne pas oublier de surgonfler de 0.200b les pneus par rapport a la pression constructeur

eric def 90 300 dti a écrit :la principale fonction d'un pneu hiver est de rester souple pendant les basse T°
donc pour l'efficacité elle est dejà là sur la route sèche de neige mais froide

Lors des tests, comparant pneus hiver à un pneu été témoin, si la T° n'est qu'à 6 ou 7°C... le pneu été sort généralement meilleur sur route sèche, notamment en distance de freinage.

En revanche, dès que cela devient mouillé, le pneu hiver est gagnant, même si la T° n'est qu'à 6 ou 7°C.

Et bien sûr, plus la T° s'abaisse, plus la différence devient conséquente.

eric def 90 300 dti a écrit :la principale fonction d'un pneu hiver est de rester souple pendant les basse T°
donc pour l'efficacité elle est dejà là sur la route sèche de neige mais froide
ne pas oublier de surgonfler de 0.200b les pneus par rapport a la pression constructeur

bien pris pour le sur gonflage

Merci

David

Bonjour a tous.

Je ressort ce poste pour eviter d'en creer un nouveau autour du meme pneu .

Je vien de commander 9 pneus cooper discoverer M+S pour un HDJ80 en 265 75r16 116S et pour un terracan en 245 75r16 111S. A 100Eu le pneus, on a finalement decide de se lancer dans du mixte semi hiver.

Avez vous des conseils pour les pressions a adopter?

Ca va nous changer de mes BF mud super sec de plus de 10 ans et 4 voyage dans le sable et les cailloux, et les BF At du terry secos de chez secos .

Je garde quand meme mes muds dans un coins, ils marchent encore tres bien pour les voyages dans le sec ou la boue mais la route humide ils sont....Mortel

merci de vos info

pour roulage sur routes tout le temps enneigées ou en station , pression constructeur , çà ouvre les lamelles ; sinon , 200 à 300 g de plus , c'est farpait