Forum 4x4

Bonsoir,

Pour une réhausse de 7.5 cm sur un xj 4.0 nécessite d'autres modifications?

Non .

rehausse kit ou cale a 2 balles

Pour une rehausse a 7,5cm même avec "un kit à deux balle" calles et jumelles, cela nécessite le changement des durites de frein qui seront trop courte ainsi qu'une géometrie du train avant, peut être (suis pas sur) faudra il aussi des cales pour la boite afin de la réalignée a son tour.

J'avais entendu quelque part que la limite pour ne pas modifier les durites de freins, BT, barres... c'était 7 cm de réhausse. C'est ça?

tout faux.

Il faut :

des durites de frein
des cales de butées de suspension
une barre panhard rallongée ou une cale
des tirants AV inférieurs rallongés ou réglables
une géométrie complete
des UBlots neufs

Et c'est le minimum

Si ton XJ est un phase 2 il te faut des cales de transfert ou un SYE avec un nouvel arbre AR

Bebop a écrit :tout faux.

Il faut :

des durites de frein
des cales de butées de suspension
une barre panhard rallongée ou une cale
des tirants AV inférieurs rallongés ou réglables
une géométrie complete
des UBlots neufs

Et c'est le minimum

Si ton XJ est un phase 2 il te faut des cales de transfert ou un SYE avec un nouvel arbre AR

A partir de 7cm?

xj4.0 a écrit :A partir de 7cm?

ouais

Et est-ce que l'agrément sur route/autoroute est passable avec une réhausse de 7.5 cm? Ca doit tanguer un peu plus...

Bebop fais ça dans les regles de l'art y a moyen d'enlever de la liste

Ex: moi j'ai une rehausse bien plus importante et j'ai pas de SYE et sa marche mais sa sera mieux avec c'est sur

xj4.0 a écrit :Et est-ce que l'agrément sur route/autoroute est passable avec une réhausse de 7.5 cm? Ca doit tanguer un peu plus...

Réhausse et autoroute c'est peu compatible... soit tu prépares TT et tu réhausses 2 ou 3" voire plus (2" aucune modif, au delà la liste à bebop), soit tu roules avec sur route et autoroute et là tu restes stock ou presque... sinon c'est quand même risqué