Forum 4x4

Salut. Après 1 Pajero 2.8 TD, suivi d'un Land Cruiser 3.0 TD BVA, me voilà en plate depuis 2 ans.
Je lorgne un Gd Cherokee de 2007, 3.0 CRD BVA, 220 000 km entretien Jeep, affiché à 8500€
Il semble très propre, mais avant d'aller le voir et eventuel essai, je demande aux connaisseurs!
Quels sont les points à surveiller sur ce modèle?
avis sur Fiabilité moteur/boite?
Que penser de l'espérance de vie à ce kmtrage?
Voilà : autant mon Toy 3.0 TD m'inspirait totale confiance à ce kmtrage, autant là pour moi c'est l'inconnu....

Merci de vos avis pour aider le néophyte en Jeep que je suis!

Pour moi, pas de gros problème mis à part l'affichage de l'ordi de bord qui fait de tps en tps des caprices, les joint spi arrière qui semble un "chouille" fragile passé les 100 000 kms et les amortisseurs (et ressorts) avant qui s'affaissent rapidement du fait du poids du moteur (on en voit qui pique sévère du nez)

Salut !

Pas beaucoup de retour sur ces "gros" kilométrages pour ces modèles... A priori on en trouve quelques uns à vendre qui ont passé les 200.000 km ce qui est à mon sens un bon signe... Globalement le WH est bien née, enfin il semble bien plus fiable que l'ancien WJ 2.7 crd

A voir au niveau de l'historique et du suivi, surtout voir si la BVA a bien été vidangée régulièrement car j'aurais tendance à penser que les plus mauvaises surprises pourraient venir de là (le reste se répare, mais pour une BVA ça devient de suite beaucoup plus compliqué du fait du manque de spécialistes...).

Perso je proposerais moins que 8500 € car c'est quand même l'inconnu (sans parler de l'absence d'un réseau qualifié :~ , bien que ce soit du moteur/boite Mercedes qui ne semblent pas être sujet à des gros soucis de fiabilité...

Roberto_Rems a écrit : Pas beaucoup de retour sur ces "gros" kilométrages pour ces modèles... A priori on en trouve quelques uns à vendre qui ont passé les 200.000 km ce qui est à mon sens un bon signe... Globalement le WH est bien née, enfin il semble bien plus fiable que l'ancien WJ 2.7 crd

quand je me suis renseigné au début sur les WJs, il y a un peu plus de 2 ans, tout le monde le disait très fiable... depuis 1 an on a sur le forum une recrudescence de gens avec des problèmes d'injecteurs, de pont arrière et de votre passager .... comme quoi....

Le WJ est fiable, par contre, il demande de l'entretien.

Et il me semble bien que quand tu as parlé du WJ 2.7, on t'as parlé des injos de ce 5cyl Mercos, qui posent des soucis depuis le début, y compris sur les Mercos d'ailleurs.

platplat a écrit :Le WJ est fiable, par contre, il demande de l'entretien.

Et il me semble bien que quand tu as parlé du WJ 2.7, on t'as parlé des injos de ce 5cyl Mercos, qui posent des soucis depuis le début, y compris sur les Mercos d'ailleurs.

oui oui plat, c'était pas l'objet de mon inter.... juste pour dire que plus le temps passe, plus, de façon générale, je constate que les réputations de fiabilité battent de l'aile. rq c'est normal, faut bien laisser une dizaine d'année pour avoir des vrais retour

C'est surtout que les gens ne se souviennent pas.

Y'a 30 ans de ca, faire un joint de culasse a 100mkm, c'etait monnaie courante.

D'ailleurs, d'ou tu crois que sort la croyance populaire qui fait qu'une caisse qui a plus de 100 000 est morte...

Quand on parle de fiabilité, on oublie toujours que ca a un cout certain. Et des injos HP, c'est de l'entretien que de les changer. Et, ca coute un oeil.

J'avais douillé il y a presque 2 ans sur le sujet.
Qd j'interpellais les possesseurs sur l'entretien de leur WH, les joints spi arrière revenait souvent comme les injecteurs 4-5 sur le WJ, la pompe à injection et les clapets de chauffage.
Pour le WH, comme je le disais au dessus et moyennant un entretien régulier, pas de maladie incurable

platplat a écrit :C'est surtout que les gens ne se souviennent pas.

Y'a 30 ans de ca, faire un joint de culasse a 100mkm, c'etait monnaie courante.

ya 30 ans j'était pas né

Merci déjà de vos avis.
les soucis mentionnés concernent aussi le 3.0 CRD? Je suppose que pour les joints spi AR oui mais pour le reste?
A+ : JB