Forum 4x4

http://www.journalauto.com/lja/article. ... structeurs




rhooooo spa bien sa

Tout le monde est d'accord pour dire que c'est pas l'avenir. Mais, il a raison, faut aller dans le mur. Ca permettra de mieux le voir quand on sera dedans.


Ou alors, c'est un pré-plan de communication pour expliquer la prochaine vague de licenciement en France pour réinvestir le même nombre d'employé en Papouasie du Nord.

Les excellents stratèges de chez Renault viennent quand même de redresser la barre en douce

Ils pouvaient parler investissement chiffres de ventes, manque de culture de l'électrique ou stratégie globale, tant que les Renault électriques nécessiteront une prise et un réseau électrique dans un format propriétaire, ca n'ira pas bien loin ( ) car restreint fortement le nombre de clients potentiel

M'enfin il vient de signer la norme combo donc tout le monde sera compatible devant une borne ou une prise partout, c'est déjà çà , mais que de temps de perdu...
De plus BMW vient de sortir un concept inversé, avec de l'électrique et un moteur thermique de scooter pour la recharge, pour éviter la panne séche , angoisse de l'acheteur , mais Renault avec sa gamme d'utilitaires et ses clients qui livrent en ville en porte à porte et peuvent recharger la nuit dans l'entrepot, devrait avoir pris des longueurs d'avance depuis longtemps

Mais ce qui se passe est assez révélateur quand des techno-financiers gère une boite , il font de la com puis une grosse bourde qui gâche tout le reste et personne ne leur tapera dessus , ils ont la signature du carnet de chèque qui est dans le tiroir

maintenant c'est trop tard pour moi puisque je vais passer la main et prendre ma retraite mais je reconnais que j'avais pensé au véhicule électrique pour le boulot : tous les jours je fais maxi vingt bornes de route à 90, soixante bornes d'autoroute à 110, et quelques dizaines de km en ville. possibilité de recharge une fois par jour... ... ... mais ça a trop traîné ! ils n'ont pas présenté de fourgons utilitaires et niveau garantie des batteries hors de prix c'est le flou total. ça dissuade d'acheter autre chose que du diesel !

Le Boss de mon double avait pensé a une electrique comme caisse de fonction. Mais avec une autonomie depassant difficilement 120 bornes, et 8 heures de recharge, il a preferé la laisser avec son mazout.

tout ça était prévisible. Déjà le coup des batteries en location, pas de point de recharge public ou privé, pas de panneau solaire sur le toit et le capot (ça c'est un comble !!!)

j'ai l'impression que renault est en perte de vitesse depuis que c'est Carlos Goshn au commande alors qu'il etait sur un pente ascendente du temps de louis schweitzer

Goshn est un 'cost killer', pas quelqu'un qui fait des autos qui se vendent, comme Levy (twingo, laguna 1, safrane...)
Je parle pas de Schweitzer qui n'a fait que des alliances industrielles et de la politique, mais était bien entouré à l'heure ou les marchés s'ouvraient...

Les constructeurs qui fonctionnent encore et gagnent leur vie, font rêver (un peu) les acheteurs, par le statut, les perfs, un truc exclusif ou un rapport qualité/prix, selon le segment, mais à être moyen partout, ben la vie devient dure...

Pat a écrit :Goshn est un 'cost killer', pas quelqu'un qui fait des autos qui se vendent, comme Levy (twingo, laguna 1, safrane...)
Je parle pas de Schweitzer qui n'a fait que des alliances industrielles et de la politique, mais était bien entouré à l'heure ou les marchés s'ouvraient...

Les constructeurs qui fonctionnent encore et gagnent leur vie, font rêver (un peu) les acheteurs, par le statut, les perfs, un truc exclusif ou un rapport qualité/prix, selon le segment, mais à être moyen partout, ben la vie devient dure...

Ha je peux pas lire ca...
Schweitzer avait un vrai don de la vision à long terme pour la stratégie d une entreprise qui se veut internationale... Goshn il est pas humain, le business à court terme réussit pendant un temps limité...

Pat a écrit : Les constructeurs qui fonctionnent encore et gagnent leur vie, font rêver (un peu) les acheteurs, par le statut, les perfs, un truc exclusif ou un rapport qualité/prix, selon le segment, mais à être moyen partout, ben la vie devient dure...

Ca en France, c'est pas possible. Histoire d'état d'esprit, et de politique.