Page 1 sur 1
Mouvements du volant au freinage
Posté : mer. nov. 13, 2013 6:51 am
par Jo49
Salut!
Depuis un moment quand je freine, en fin de freinage j'ai le volant qui fait droite gauche droite gauche... c'était accentué ce WE avec le plateau au fesses du PU. Est-ce que des pneus déformés ou un défaut d'équilibrage peuvent provoquer ça? Des amortos usés? Un disque voilé?
Amortos et pneus vont être faits cette semaine mais les disques et plaquettes ont été contrôlées il y a peu et ça le faisait déjà mais moins...
Une idée?
re: Mouvements du volant au freinage
Posté : mer. nov. 13, 2013 8:50 am
par eric def 90 300 dti
Jo49 a écrit :Salut!
Depuis un moment quand je freine, en fin de freinage j'ai le volant qui fait droite gauche droite gauche... c'était accentué ce WE avec le plateau au fesses du PU. Est-ce que des pneus déformés ou un défaut d'équilibrage peuvent provoquer ça? Des amortos usés? Un disque voilé?
Amortos et pneus vont être faits cette semaine mais les disques et plaquettes ont été contrôlées il y a peu et ça le faisait déjà mais moins...
Une idée?
Mise a part un problème de pression (défaut d'un pneu sur l'autre)
déformation d'un pneu vibration a toute vitesse
équilibrage vibration entre 90 et 110 km/h
Amortos véhicule qui devient trop souple et qui se leve en traction
J'ai eu cela sur un véhicule (client) et on avez trouver que la crémaillère était décalée (desserrage d'un boulon)
Mesure serrage géo complète et Hop
Regarde les SB
re: Mouvements du volant au freinage
Posté : mer. nov. 13, 2013 10:58 am
par valJeep
sur le XJ ça partait toujours d'abord à droite, en fait c'était un étrier de frein grippé....
re: Mouvements du volant au freinage
Posté : mer. nov. 13, 2013 12:07 pm
par Jo49
eric def 90 300 dti a écrit :Mise a part un problème de pression (défaut d'un pneu sur l'autre)
déformation d'un pneu vibration a toute vitesse
équilibrage vibration entre 90 et 110 km/h
Amortos véhicule qui devient trop souple et qui se leve en traction
J'ai eu cela sur un véhicule (client) et on avez trouver que la crémaillère était décalée (desserrage d'un boulon)
Mesure serrage géo complète et Hop
Regarde les SB
Une géo complète est prévue avec le changement des amortos
valJeep a écrit :sur le XJ ça partait toujours d'abord à droite, en fait c'était un étrier de frein grippé....
Là ça reste droit, je peux même lacher le volant... mais ça dandine de droite à gauche jusqu'à l'arrêt ou le relachement des freins
