Forum 4x4

salut à tous !


allez, il doit bien y avoir des proprios de hdj 80 sur ce forum ?


qq un saurait il la charge utile ? c est a dire la difference entre poids a vide , f1 sur la cg je crois, et le poids max , le vieux PTAC, g1 ouo g2 sur la carte grise


je possede un kdj 95
poids vide 2020
ptac 2750

so charge utile 2750- 2020 = 730 kgs

j envisage l achat d un hdj80 et je voudrais savoir cela avant de me lancer


en meme temps, c est marrant : la perspective d acheter un hdj80, malgres tts les questions "rationnelles", et bn ça travaille ...limite, j arrive pas à dormir

c est grave docteur ?

Bonjour, ce n'est pas grave, c'est ça le 80. Et tu verras, une fois qu'on est tombé dedans, impossible de s'en sortir (mais on ne cherche pas vraiment).

Pour répondre à ta question, pour un 24soupapes finition VX de 1997 (en configuration 8 places) :
- poids à vide national (G1) : 2380
- masse en charge maximale du véhicule (F2) : 3060
- masse en charge maximale de l'ensemble véhicule + remorque (F3) : 6560


Si tu as des questions, si tu cherches à te renseigner, à aller en essayer, n'hésite pas à t'inscrire sur le forum français adéquat (my80), on te conseillera bien volontiers.

Cordialement

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merci pour cette réponse précise !


j ai essayé 2 hdj pour l instant . c est clair que ça change du kdj 95 . c 'est marrant, ce dernier fait plus "berline" (tts proportions gardées) a cote du hdj80 qui fait plus camion : la sensation façon un peu peniche due a l essieu rigide a l'avant
le moteur moins vif , et le chassis moins reactif que sur le kdj 95 . mais j'aime bien !

je vais en revoir un mercredi , et je crois que ça va le faire !

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le virus du hdj 80 est bien plus virulent que tu ne le penses .....

c'est justement ce coté camionnesque qui est sympa , avec cette sensation jouissive de puissance brute liée au 4.2 !!!

il y a effectivement une grande inertie dans la dynamique de conduite mais vu qu'il faut le conduire sur le couple ........

quand je passe de mon kdj 120 à mon 80 ( qui est full stock et destiné aux week-end...) , c'est toujours un choc les premiers kilomètres mais dieu que c'est bon !!!

j'en ai des frisson rien qu'en le démarrant....

en tant que pur intégriste toy' , il est vrai que je ne suis peut-être pas objectif , mais quand même......


en tout cas , fais gaffe en occaz ........bcp bcp d’épaves ....et certaines bien maquillées !!!

+1 avec Lezerg. Te faire accompagner par un connaisseur du 80 si tu as un doute.

Quelques trucs en vrac à savoir (entre autres):
- les 12s d'avant 1994 était en 15 pouces et petits disques. Modifié par certains pour passer en gros disques et 16 pouces
- sur les 12s, injecteurs à changer tous les 100000km et les coussinets à 250000/300000km
- le treuil mécanique n'est que sur le 12s
- les 12s sont plus coupleux en bas dans les tours par rapport à un 24s mais avec quelques modifs, le 24s s'en sort vraiment très bien
- vitres fixes en 3eme rangée = souvent modèle allemand = gaffe aux kms "mis en rapport avec l'état du véhicule"
- sur les 24s, volant moteur modifié pour un embrayage de + gros diamètre. Modifié par certains possesseurs de 12s
- pièces assez chères (mais on a des combines d'achat à l'étranger)
- entretien pas donné. Exemple : 9.7 litres d'huile à chaque vidange, tous les 5000 kms selon les préconisations constructeur.

tarass-bulba a écrit :.

merci pour cette réponse précise !


j ai essayé 2 hdj pour l instant . c est clair que ça change du kdj 95 . c 'est marrant, ce dernier fait plus "berline" (tts proportions gardées) a cote du hdj80 qui fait plus camion : la sensation façon un peu peniche due a l essieu rigide a l'avant
le moteur moins vif , et le chassis moins reactif que sur le kdj 95 . mais j'aime bien !

je vais en revoir un mercredi , et je crois que ça va le faire !

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j'ai eu un KZ95, puis un KD95 et un ami avait un hdj80 BA que je trouvais..."mou".
un jour on s'est mis en départ arrété cote à cote....en 100m, le 80 avait 20m d'avance sur le mien !! je suis resté c...
j'ai vendu mon KDJ (bon débarras!!) et depuis 10 ans je roule avec mon super 80 !!!

comme quoi, les impressions...
bon achat, mais gaffe le 80 a un énooooorme défaut.....il est irremplaçable!

PANOU 06 NICE a écrit : j'ai vendu mon KDJ (bon débarras!!)

salut : pourquoi ecris tu "bon debarrras" ? tu as eu des emmerdes avec le tien ? quels reproches formulerais tu à l'égard du kdj 95 ?



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Bonsoir

J'ai eu les deux et c'est maintenant mon père qui a mon 95. Je le conduis de temps en temps avec plaisir.
Je ne sais pas lequel je préfère. Le 95 est un avion (intercooler + boitier), tres vif, le 80 est un vrai baudet, hallucinant comme on peut le charger, plus mou mais avec peu être un peu plus "d'allonge".
Le 80 est aussi beaucoup plus cher en entretient.

Le 80, c'est vraiment pas raisonnable .

Tout comme dit plus haut c'est en donnant le coup de clef avec le démarrage au 16ème de tour que j'ai les poils des bras qui se hérissent...rhhaaa lovely