Forum 4x4

'Tain,

Depuis le temps que je cherchais un carbu solex en double corps pour mon 4x4.

Zut, mais j'ai un 410...................

Merdoume ! ! ! ! !

Ben tant pis j'ai pris aussi ce qui allait avec le carbu, enfin, ce qui va dessous, dessus et sur les côtés.

Fini, j'arrête de chercher des carbus qui vont pas sur mon Samy ! ! !

Will,
Allez, fais toi plaisir....vannes moi ! ! !
Car je sais que tu aimes les enigmes

Bravo, parfait, tu a trouver un beau carbu pour un 413.

Mais pourquoi tu étais en recherche? tu compte faire un cadeau de noel?

Stefano2b a écrit :'Tain,

Depuis le temps que je cherchais un carbu solex en double corps pour mon 4x4.

Zut, mais j'ai un 410...................

Merdoume ! ! ! ! !

Ben tant pis j'ai pris aussi ce qui allait avec le carbu, enfin, ce qui va dessous, dessus et sur les côtés.

Fini, j'arrête de chercher des carbus qui vont pas sur mon Samy ! ! !

Will,
Allez, fais toi plaisir....vannes moi ! ! !
Car je sais que tu aimes les enigmes

meme pas ! juste
bon montage /reglage
qui sait un jour peut etre moi aussi

ah,ah,ah.....

Non, j'ai vendu ma voiture diesel puant en jurant ne plus jamais reprendre un diesel.

Vu que le samy est quasi fini, il me fallait un autre "os" à ronger".

j'ai trouvé à nice une 205 cab de 93 mais à carbu et en l'occurence le Z2 32/34.

En clair, j'ai vendu une caisse un peu vieille pour acheter un tronblon encore plus vieux.

1000€ pour 104 000km, je suis assez satisfait.

Mécaniquement, la très grosse majorité des organes d'usures sont quasi neufs.

Capote moyenne
Carrosserie nécessitant quelques soins au printemps
Interieur nickel

Pi surtout, quel silence comparé au diesel
Assurance moins chere
Entretien moins cher
pneus moins cher

Enfin, tout moins cher sauf le plein !

Stefano2b a écrit :ah,ah,ah.....

Non, j'ai vendu ma voiture diesel puant en jurant ne plus jamais reprendre un diesel.

Vu que le samy est quasi fini, il me fallait un autre "os" à ronger".

j'ai trouvé à nice une 205 cab de 93 mais à carbu et en l'occurence le Z2 32/34.

En clair, j'ai vendu une caisse un peu vieille pour acheter un tronblon encore plus vieux.

1000€ pour 104 000km, je suis assez satisfait.

Mécaniquement, la très grosse majorité des organes d'usures sont quasi neufs.

Capote moyenne
Carrosserie nécessitant quelques soins au printemps
Interieur nickel

Pi surtout, quel silence comparé au diesel
Assurance moins chere
Entretien moins cher
pneus moins cher

Enfin, tout moins cher sauf le plein !

bon ben bon astiquage alors ! cj non? bonne bouille c'te caisse pour la capote hummmmmmmmmmmm pas simple a trouver si un croc vient a se faire ...

will@ a écrit :bon ben bon astiquage alors ! cj non? bonne bouille c'te caisse pour la capote hummmmmmmmmmmm pas simple a trouver si un croc vient a se faire ...

CT, CJ,CTI et autre def pour les cabs!

1000 euros c'est correct pour une petite cab car j'en vois des prix debile genre 2500 euros pour une samba,4500 euros pour une r19

Ouai, c'est sur,

Mais à tu vu la côte d'un CTI ou d'un Cj en état diront nous standard ou show room ?

Le CTI doit être côté au max selon l'année à environ 3500€ et la Cj à 4100 pour un modèle 93................complétement délirant.

En clair, moins c'est puissant, plus c'est côté

J'ai fait une simulation sur je ne sais quel site.

je sors à 5330€ compte tenu du kilometrage

Et encore, j'ai occulté les pièces neuves à moins de 10 000km.

M'enfin,
voiture sympa, économique, c'est l'essentiel pour moi.
Pi surtout un carbu..................facilement maitrisable
Et c'est de l'essence, et là..........que du bonheur.