Forum 4x4

Bonjour,

Qui a déjà fait de la piste avec un 4x4 equipé de boudins à air (type airlift) pour renforcé la suspension arrière equipée de ressort à lames ?
Quel comportetement sur piste, quelle fiabilité ? Quelle conditions d'utilisation et avec quels amortos ? Bref que pensez vous de ce système ?
A première vue , pour moi celà pourrait être un bon compromis en particulier quand je roule à vide ou presque sans la mini cellule amovible.

Pour ceux qui on experimenté le systeme, avez vous trouvé une bonne adresse pour vous fournir ?

Merci d'avance

Je me souviens avoir lu dans un magazine 4x4 (lequel?) que ce type de montage n'était pas conseillé pour la piste et le raid.

Mais je pourrais pas te dire pourquoi.

J'ai expérimenté les boudins Airlift à l'arrière de mon Toyota HDJ-80 en Mauritanie: j'en suis satisfait.
Ce n'est pas si cher et ça corrige l'assiette d'un véhicule chargé (J'ai un réservoir suplémentaire de 150 L à l'arrière et une tente de toit)

http://smarsolle.free.fr/0411Mauritanie/mauri1.htm

Je les ai acheté directement par internet aux USA: 70$ au lieu de 240€
Attention, les références sont prévus pour des véhicules non réhaussés: j'ai du ajouté des cales de 2 cm.
On les gonfle entre 0,2 et 2 bar.

ossau64 a écrit :Bonjour,

Qui a déjà fait de la piste avec un 4x4 equipé de boudins à air (type airlift) pour renforcé la suspension arrière equipée de ressort à lames ?
Quel comportetement sur piste, quelle fiabilité ? Quelle conditions d'utilisation et avec quels amortos ? Bref que pensez vous de ce système ?
A première vue , pour moi celà pourrait être un bon compromis en particulier quand je roule à vide ou presque sans la mini cellule amovible.

Pour ceux qui on experimenté le systeme, avez vous trouvé une bonne adresse pour vous fournir ?

Merci d'avance

pour moi aussi
les retour sont pas terrible
il y a pas mal de casse a cause du frottement qui est augmenté par la poussiere et le sable
Bon il est vrai que certain on cela en raid et pas de probleme
mais les pro en equipement s'en mefie beaucoup
il faut mieux un systeme de ressort et amortisseur pour raid qui va meiux gerer la detente complete de la suspension
le boudin cree une forme de blocage au 2 tiers de sa course car a un moment il est coincé dans le ressort et ne peut plus se deformer donc amortir
en plus les distributeurs le propose pour compenser les fortes charges en utilisation journaliere style tracter un van a chevaux etc...

sebm a écrit :J'ai expérimenté les boudins Airlift à l'arrière de mon Toyota HDJ-80 en Mauritanie: j'en suis satisfait.
Ce n'est pas si cher et ça corrige l'assiette d'un véhicule chargé (J'ai un réservoir suplémentaire de 150 L à l'arrière et une tente de toit)

http://smarsolle.free.fr/0411Mauritanie/mauri1.htm

Je les ai acheté directement par internet aux USA: 70$ au lieu de 240&#8364]http://smarsolle.free.fr/0411Mauritanie ... oudins.jpg[/img]
[img]
http://smarsolle.free.fr/0411Mauritanie ... ulante.JPG[/img]

il est beau ton BB

eric def 90 300 dti a écrit :Bon il est vrai que certain on cela en raid et pas de probleme
mais les pro en equipement s'en mefie beaucoup
il faut mieux un systeme de ressort et amortisseur pour raid qui va meiux gerer la detente complete de la suspension
le boudin cree une forme de blocage au 2 tiers de sa course car a un moment il est coincé dans le ressort et ne peut plus se deformer donc amortir
en plus les distributeurs le propose pour compenser les fortes charges en utilisation journaliere style tracter un van a chevaux etc...

c'est pour cela que je l'ai gonflé au maximum à 1 bar car à 2 bar on utilise plus qu'une faible partie de la course total d'amortissement.

ossau64 a écrit :Bonjour,

Qui a déjà fait de la piste avec un 4x4 equipé de boudins à air (type airlift) pour renforcé la suspension arrière equipée de ressort à lames ?
Merci d'avance

C moi qui ai un problème ou ?

Moof a écrit :

ossau64 a écrit :Bonjour,

Qui a déjà fait de la piste avec un 4x4 equipé de boudins à air (type airlift) pour renforcé la suspension arrière equipée de ressort à lames ?
Merci d'avance

C moi qui ai un problème ou ?

Euh, les 2 versions existent:
celle montrée sur la photo de Sebm pour ressort hécoïdal, et
celle pour ressort à lames (vu sur une pub dans un magazine 4x4 mais je sais plus lequel).

Ben je serais quand même curieux de voir à quoi ça ressemble pour des ressorts à lames parce que même avec de l'imagination là

Ça ressemble à ça:

,

pas forcément avec les manos en place .

Pi "Dans39 navarra 133ch" en parle dans son post du Dim Sep 26, 2004 8:41 pm, à la fin de ce topic, il a peut-être des tofs de ses montages?