Forum 4x4

Bonjour à tous, j'ai bien lu les posts en réponse à celui de JMC30 sur le "choisir un 410 ou 413" mais j'ai en plus d'autres questions sur le choix cornélien à faire entre un 410, ou préférer un 413, un Land Santana ou plutôt choisir un Vitara 1.6. Voici l'histoire en 4 points (je vais éviter les grands lahus) :

Je veux faire de la ballade avec quelques franchissements non furieux (pour débutant) et je veux sortir du bois de mes deux parcelles dont l'accès n'est pas en fort dénivellé mais ça peut glisser.

1. J'ai la possibilité d'avoir un 410 remarquable (tu dirais un neuf) de 1993 avec 72000 kms, appartenant à un Papi qui n'a jamais fait de tout terrain et qui l'a fait dormir dans son garage. Je n'en sais pas plus. Je vais le voir dans 15 jours. Prix 2500 roros.

2. J'ai lu que le 410 est trop mou et qu'il mieux acheter un 413. Pour le moment je parcours le bon coin sans plus.

3. Une personne vend un Land Santana de 1988 très soigné que je dois voir également à côté de chez moi tout comme le 410. (C'est bien de ne pas parcourir la France pour acheter).

4. Des potes m'ont dit " prends un Vitara 1.6 9cv !

Bref, aucune compétence pour choisir ! Qu'en pensez-vous ?

J'espère ne pas avoir oublié de données et je compte sur vous. Merci par avance.
Garbo

Salut,

Bon, je ne sais pas si je vais pouvoir t’éclairer mais de mon expérience, le sam 410 ou 413 reste rustique mais simple de mécanique.

Le vitara est plus confortable un peut plus grand.

Pour de la ballade dans le chemins, les deux sont très bien.

Pour ce qui concerne le 410 il est certes assez mou, n’espère pas dépasser les 80 km/h.

Voila ce que je peut en dire, le sam est un petit jouet qui passe partout et facile a manipuler. Le vitara est déjà plus "haut de gamme" meilleur confort, suspension a ressort et non a lame. Mais moins abordable pour les modifications.

a toi de choisir.

Merci Padkiller. De toute manière il fera essentiellement de la piste et des chemins en terre et ira à la ville pour faire le plein ( ce sera tout pour la route). C'est sûr que perso je pense pour des raisons de budget opter plus pour un 410 ou un 413. Un 410 plus mou ou un 413 plus puissant sachant que j'ai l'opportunité comme je l'ai dit d'avoir un 410 nickel sans aucune corrosion mais j'ai peur de son manque de puissance. Je crois que je vais écarter le vitara ... et choisir entre les trois autres sachant que je ne connais pas de 413 et que je n'ai pas encore vu ce Land Santana 2.25 de 1988.

coucou et bienvenue
combien tu mesures ?

Comme dit par MP, j'ai un peut peur pour l'embrayage.

Mais si cela est sur de court trajet un 410 doit pouvoir le faire, si tu décide de prendre le 410 tout propre fait gaffe au branche, sa raye bien.

Nettoyage très régulier et attention au zone qui garde toutes la terre! ( derrière les feux arrière, tout pleins de petit endroit a nettoyer)
En plus avec un hard top, il est a prix tres correct!

Padkiller a écrit :Comme dit par MP, j'ai un peut peur pour l'embrayage.

Mais si cela est sur de court trajet un 410 doit pouvoir le faire, si tu décide de prendre le 410 tout propre fait gaffe au branche, sa raye bien.

PAS UN PROBLEME ! IL NE RESTERA PAS SANS RAYURE AVEC MOI DANS MES BOIS DE FAYARDS !

Nettoyage très régulier et attention au zone qui garde toutes la terre! ( derrière les feux arrière, tout pleins de petit endroit a nettoyer)
En plus avec un hard top, il est a prix tres correct!

Merci Padkiller. Bien aimable à toi pour tes réponses. Je pense qu'un 410 en super état se revendra si je dois changer au cas où il serait trop faible en traction.
A+

abyao a écrit :coucou et bienvenue
combien tu mesures ?

Merci pour ta bienvenue. Par contre pour "combien je mesure", je pense si je comprends bien que mes 1.80 ne me feront pas toucher ma cafetière au plafond
Pedro Garbo

J'ai encore une question pour le choix de mon furur 4x4. Comment reconnais-t'on sur une carte grise que c'est un 410 ou un 413 en cylindrée. Est ce par rapport au type qu'il faut identifier ensuite ? Quand je vous dis que je suis redoutable en incompétence !
Merci

garbo66 a écrit :J'ai encore une question pour le choix de mon furur 4x4. Comment reconnais-t'on sur une carte grise que c'est un 410 ou un 413 en cylindrée. Est ce par rapport au type qu'il faut identifier ensuite ? Quand je vous dis que je suis redoutable en incompétence !
Merci

Sur le Champ P.1 de la carte gris 970~ et 1200~

Sinon, tu soulève le capot, tu verra très vite la différence.

Padkiller a écrit :Sur le Champ P.1 de la carte gris 970~ et 1200~

Sinon, tu soulève le capot, tu verra très vite la différence.

D'accord. Merci à toi Padkiller