Forum 4x4

Comme dit dans ma présentation, je cherche un 4x4 pour mon père:

Il veut une position assise et être en hauteur, ce qu'il avait avec le monterey,
On a régulièrement (pour pas dire souvent) entre 100 et 200kg de matériel dans le coffre, ou du bois,
Et il nous arrive de rouler dans les chemins d'ou le 4x4 (et aussi pour la robustesse et la fiabilité)
Budget entre 4500 et 6000 euro grand max avec 150-200 000km et en bon état.

Pour les véhicules, j'ai arrêté le choix sur:
-opel monterey / trooper long 3.1l,
-mitsubishi pajero / galloper long 2.8l,
-nissan terrano 2 / maverick long 2.7 ou 3l,
-nissan patrol y60 long en 2.8l, mais de ce que j'ai vu dans cette gamme de prix, ils sont assez kilométré et pas en forcément en bon état,

Pour les lands c'est mort, même si j'aime aussi ces véhicules, mon père à pas forcément le temps de s'amuser avec les bricoles, et chez toy, trop chère, à croire qu'il sont composé d'or et de platine
Je ne connais pas les jeep, mais pas de 2.5 vm ni de v8.

A l'heure actuelle on a loupé plusieurs ventes, là on doit aller voire un maverick samedi:
-c'est un long de 1997,
-glx colorado avec 210 000km,
-des photo que j'ai pu avoir, il a en monte à l'avant des A/T et à l'arrière des pneus route et je sais pas si la roue de secour est cuite ni route ou A/T, je trouve ça moyen d'avoir deux types de pneu et surtout des A/T à l'avant (pour moi les pneus route devraient être à l'avant, histoire d'adhérence),
-il a le carnet d'entretiens et à toujours été entretenu en concession,
-apparement il est pas rouillé
-pas une première main,
-garanti 3 mois
-le reste ça va,

Le gars en demande 5900 euro, c'est correcte d'après vous ?
Sachant que on trouve (mais trop loin pour nous) des T2 plus récents (même en 3l) et avec un peu moins de bornes pour moins cher.

Merci bien.

alors vite fait pour info

je ne connait pas du tout le mav mais pour moi un truc avec les 2 paire de pneu differente il faut se poser la question si le mec deja c'est se servir d un 4x4

s il met de train de pneu different il doit pas trop il connaitre en 4x4 et d ou mon doute sur l utilisation du 4x4 peut etre un risque de mauvaise utilisation qui pourrait avoir abimé pont ou autre .

puit a 5900 laisse tombé et dirige toi vers un truc connu fiable avec 5900 tu trouve de tres bon engin et surement mieux que le mav


apres pour le jeep 2.5 td moteur VM je serait pas le mieux place pour t en parlé on doit pas etre beaucoup a ne pas pouvoir s en pleindre le mien 300 milles km sans aucun soucis

surtout pas le coup des culasse qui chauffe et lache

apres dans les marque cité je ne connait pas non plus attent les specialiste de c'est marque il te renseigneront

mais vite fait toujours entendu parlé en bien du terrano


un autre truc il faut pas avoir peur de faire 800 km pour aller chercher un 4x4 si tu regarde juste dans ta region il se peut que tu trouve pas se que tu recherche de suite

Merci pour ta réponse,

Le truc des pneus différents c'est ça aussi qui me fait tiquer... logiquement un vendeur de 4x4 sait ses trucs là :no

Alors corrigez moi si je me trompe, mais Ford à du acheter une licence de production à Nissan pour le terrano 2 et le produire, d'ou le maverick: un peu comme l'opel monterey qui est en fait un isuzu trooper rebadgé, d'ailleur je crois que tous les 4x4 "opel" sont des isuzu

Donc le maverick est un terrano 2 légèrement modifié, à mon avis pas de souci coté fiabilité.

Ben disont que ce qui nous freine pour la distance (500km max a-r), c'est que on voudrait pas se déplacer pour rien, même si on demande les photo et des renseignements, si le 4x4 est pas dans l'état quand on arrive, c'est de la perte de temps et d'argent

Haha, le vm, mieux vaut en rire que d'en pleurer, sinon un jerrycan plus un briquet et l'affaire est réglée (assure toi bien avant !)

ps: Je peu mettre le lien la centrale si ça peut aider.


Merci.

Calagan51 a écrit : Haha, le vm, mieux vaut en rire que d'en pleurer, sinon un jerrycan plus un briquet et l'affaire est réglée (assure toi bien avant !)

le VM est un tres bon moteur le soucis c'est comment il a ete traiter par les ancien proprio voila d ou vient le soucis .

le mien ne ma jamais fait default pourtant je parcours 35 milles km a l année avec

Calagan51 a écrit :Merci pour ta réponse,

Le truc des pneus différents c'est ça aussi qui me fait tiquer... logiquement un vendeur de 4x4 sait ses trucs là :no

bah pas forcement, si c'est pas un permanent, on s'en branle. même suivant le type de transmission permanente, on peut s'en foutre aussi....

Ben c'est surtout niveau adhérence, un mixte, même s'il est performent, il est toujours en dessous un pneu route et avec l'hiver qui arrive...

Bon en tous cas, j'ai re-fait un tour sur le coincoin, et j'ai vu quelques annonces mieux, vais en parler à mon père quitte à faire un poil plus de bornes...

c est ce que j ai essayé de faire comprendre au dernier vendeur

Jch@11 a écrit :Quand a ton modèle à 5900 €, laisse tomber, trop trop cher.
Un T2/mav de 1997 de plus de 200000km, c'est 4000/4200 grand max s'il est nickel de chez nickel

C'est mon sentiment depuis le début, je le trouve trop cher.... par contre la vache, si c'est 4000-4200 euro dans cet état, ça veut dire que pas mal de P.A sont "surcôté" alors

Qu'est-ce qui expliquerait cet écart, le fait que c'est un très bon 4x4 ???



En tous cas, merci pour vos réponses

tape terrano 2 boitoto sur le bon coin tu vas halluciner

C'est vrais qu'ils se touchent la nouille
Je viens de voir un t2 v1, 2.7l bva avec 131 000 pour 4900 euro.... (le moins cher que j'ai vu).


De toutes façons, pas de bva pour le litre de conso suplémentaire, en plus de ça va falloir passer aux moyeux manuel et supprimer l'egr !

Vous avez une méthode pour expliquer (poliment) au vendeur qu'il se touche ??