Forum 4x4

Bonjour à tous,

Depuis deux ans, nous roulons avec un Frontera 2.2 Dti de 2000 à propos duquel nous avions qq problèmes qui subsistent à 195000 km (pas de 4x4, pas de clim, radia de chauffage qui fuit, et qq autres détails agaçants)

Aujourd'hui nous souhaitons passer à un autre frontera plus récent, nous avons repéré et essayé un 2.2 Dti 120 Limited de 2003, 150000 km dans un état très propre et marchant mieux que notre ancien 2.2 dti 115. (Pas de sièges chauffants ni de régulateurs)
J'ai néanmoins 3 questions :
- L'ODB est en flamand (véhicule belge), est-il possible de le repasser en français ?
- Le régulateur de vitesse est-il facilement montable ? (ajout de capteurs aux pédales, commodo, etc..?)
- Les câblages pour le sièges chauffants sont-ils présents si on ajoute justement des sièges équipés de nappes chauffantes ?
- En pleine accélération, j'ai senti un léger trou vers 2000/2200 tr/min alors qui accélère pour le reste vraiment mieux que le 115 cv de notre année 2000. Est-ce un phénomène connu est facilement résolvable ?

Merci pour vos réponses, les spécialistes

salut
oui le 120 cv electronic est une merveille ........... quand tout va bien !
une bonne carte beue et tout disparait pas besoin de ELM 347 !
sinon pour L ODB j"ai jamais vu le choix des langues ! a moins d"une manip chez hoptel ???

pour le regulatteur j"ai un gro doute du precablage
les sieges chauffants je m"en sert jamais ! t"as l"impression d"avoir fée dans le froc !

donc j"ai rien dit de convaincant dézolé !
allez banzai

Merci pour vos avis... mais qq'un aurait-il de vraies réponses, merci

NeoStef a écrit :Bonjour à tous,

Depuis deux ans, nous roulons avec un Frontera 2.2 Dti de 2000 à propos duquel nous avions qq problèmes qui subsistent à 195000 km (pas de 4x4, pas de clim, radia de chauffage qui fuit, et qq autres détails agaçants)

Aujourd'hui nous souhaitons passer à un autre frontera plus récent, nous avons repéré et essayé un 2.2 Dti 120 Limited de 2003, 150000 km dans un état très propre et marchant mieux que notre ancien 2.2 dti 115. (Pas de sièges chauffants ni de régulateurs)
J'ai néanmoins 3 questions :
- L'ODB est en flamand (véhicule belge), est-il possible de le repasser en français ?
- Le régulateur de vitesse est-il facilement montable ? (ajout de capteurs aux pédales, commodo, etc..?)
- Les câblages pour le sièges chauffants sont-ils présents si on ajoute justement des sièges
équipés de nappes
- En pleine accélération, j'ai senti un léger trou vers 2000/2200 tr/min alors qui accélère pour le reste vraiment mieux que le 115 cv de notre année 2000. Est-ce un phénomène connu est facilement résolvable ?

Merci pour vos réponses, les spécialistes

Pour les questions de precablage je ne sais pas, pour l'ODB, ca doit etre faisable, mais faut il trouver la personne capable de le realiser....... ce qui ne me semble pas forcement evident.... pour le "trou" a l accélération, si c'est pendant la montée en regime que tu ressens comme une hésitation tres breve, lenmien le fait depuis tjr, ca doit rester quelque chose de tres discret en non genant a la conduite. Me concernant le phenomene disparait quand on le mène comme un sauvage en accelerant fort.......si pzr contre tu ressens des accoups a regime stabilisé sur les 2000 tours tu as des chances que ce soit le potentiometre du boitier papillon...... piece vendue exclusivement chez opel, remplacées en 10mn. Mais qui coute 700 €... A negocier sur le prix d'achat.......

Bonjour, merci pour ta réponse mich.
J'ai effectivement comme toi une hésitation et non un réel trou à régime stabilisé. Donc pas d'inquiétude.

NeoStef a écrit :Bonjour, merci pour ta réponse mich.
J'ai effectivement comme toi une hésitation et non un réel trou à régime stabilisé. Donc pas d'inquiétude.

En accélérant franchement ca doit etre imperceptible......, quoi qu'il en soit de nombreux 120ch ont des soucis de boitier papillon entre 100 et 150000 km..... a savoir qu'à terme quand le probleme s'aggrave le voyant moteur s'allume.