tuto changement moteur 2.1 td sur xj
Posté : sam. oct. 19, 2013 11:01 am
salut a tous
bon je vait juste vous donner la procedure que moi j ai faite a savoir que j ai fait tous seul .
pour commencé pour se qui le fond pour la premiere fois comme moi prendre
des photos de tous pour se rappelé apres par exemple ou vont exactement les durites ou autre
alors moi j ai fait comme je le sentais donc l ordre peut ne pas correspondre a la norme
1-alors en premier j ai commencer par l electricité il faut debranché les fils
-batterie (demonté en meme temps sont support
-demarreur
-alternateur
-pompe injection
-cosse de masse batterie prie sur un boulon de la BV
-bougie prechauffage
petite astuce vous marqué les fils avec du scotch de carrosserie au moins vous pouvez ecrire dessus ou vont les fils
2-vidangé tous
-liquide de refroidissement
-huile moteur
-huile BV et BV
3-demontage de tous la face avant
4-demontage peripherique
moi pour plus de facilité j ai tous demonté
-alternateur
-compresseur de clim pour se equipé
-pompe de direction assisté pas besoin de vidangé il suffit de la mettre sur les barres de direction sa tiens seul
5-demontage de certain element qui gene
-radiateur de LDR
-visco coupleur
-enlevé le vase d expension sans demonté les durite vous pouvez le mettre sur le moteur
-debranché les durite de chauffage
-demonté l intercooler
-demonté le filtre a air complet
-debranché l alimentation gazoil de la pompe a gazoil + le cable d'accelerateur+durite de pompa a vide (voir photo en dessous fleche rouge)
6-demontage des durite d huile
-alors pour les durite d huile qui relie le moteur au filtre a huile c'est la misere pas pour les demonté mais pour l huile qui reste dedans sa coule de partout
voir la photo pour les situer
-radiateur d huile
7-demontage transmission
simple il faut enlevé
-l arbre avant
-l arbre arriere
-enlevé la BT
pour la BT mettre un cric sous la BV et tombé la traverse aussi
8-autre
demontage du pot c echappement
il suffit juste de tombé le pot central au niveau de la traverse de la BV et demonté la partie avant au niveau du turbo tenu par 2 vis
un truc pour les 2 vis qui tienne le pot au niveau de turbo
dessus au niveau du turbo il sont soudé donc on ne peut enlevé que se de dessous
moi j y ait pas un bon 15 mn avant de comprendre
maintenant on passe au chose facile sortie le moteur
donc moi etant seul j ai pas eux le choix
j ai fait avec une chevre j ai accroché 2 manille au niveau des crochet du moteur (voir fleche photo)
et mis une sangle que se serve les routier pour sanglé
donc il faut levé la chevre juste en tension pour pas aller trop haut et ne pas pouvoir sortie les vis des support moteur
-pour le support coté batterie enlevé la vis et la sortir
-pour l'autre coté pour une question de facilité défaire le support moteur du chassis il est tenu part un vis dessus et un dessous (vous verrait apres pourquoi)
levé et tiré la chevre ou pousser le jeep
moi j ai prie la solution tiré la chevre avec le treuil du toy :lol!:
pour replacé le moteur dans le compartiment il faut que la bv soit plus basse que le moteur sur la chevre
apres sens inverse pour le replacé soit on pousse la chevre ou on tire le jeep
moi j ai tiré le jeep au treuil :geek:
alors quand vous aller replacé le moteur comme je vous l ai dit il y a un support moteur qui et resté sur l ancien bloc vous le demonté et remonté sur le nouveau bloc avant de replacé le moteur dans le compartiment celui ci va vous permettre de bien replacé le moteur au niveau des support vu qu il y a une vis qui depasse de celui ci .
voila en gros la procedure attention c'est juste mon experience perso pour un changement de moteur pour la premiere fois
n hesité pas a rajouté des info que j aurait pu oublié ou des astuce auquel je n aurait pas pensé
tristan
bon je vait juste vous donner la procedure que moi j ai faite a savoir que j ai fait tous seul .
pour commencé pour se qui le fond pour la premiere fois comme moi prendre
des photos de tous pour se rappelé apres par exemple ou vont exactement les durites ou autre
alors moi j ai fait comme je le sentais donc l ordre peut ne pas correspondre a la norme
1-alors en premier j ai commencer par l electricité il faut debranché les fils
-batterie (demonté en meme temps sont support
-demarreur
-alternateur
-pompe injection
-cosse de masse batterie prie sur un boulon de la BV
-bougie prechauffage
petite astuce vous marqué les fils avec du scotch de carrosserie au moins vous pouvez ecrire dessus ou vont les fils
2-vidangé tous
-liquide de refroidissement
-huile moteur
-huile BV et BV
3-demontage de tous la face avant
4-demontage peripherique
moi pour plus de facilité j ai tous demonté
-alternateur
-compresseur de clim pour se equipé
-pompe de direction assisté pas besoin de vidangé il suffit de la mettre sur les barres de direction sa tiens seul
5-demontage de certain element qui gene
-radiateur de LDR
-visco coupleur
-enlevé le vase d expension sans demonté les durite vous pouvez le mettre sur le moteur
-debranché les durite de chauffage
-demonté l intercooler
-demonté le filtre a air complet
-debranché l alimentation gazoil de la pompe a gazoil + le cable d'accelerateur+durite de pompa a vide (voir photo en dessous fleche rouge)
6-demontage des durite d huile
-alors pour les durite d huile qui relie le moteur au filtre a huile c'est la misere pas pour les demonté mais pour l huile qui reste dedans sa coule de partout
voir la photo pour les situer
-radiateur d huile
7-demontage transmission
simple il faut enlevé
-l arbre avant
-l arbre arriere
-enlevé la BT
pour la BT mettre un cric sous la BV et tombé la traverse aussi
8-autre
demontage du pot c echappement
il suffit juste de tombé le pot central au niveau de la traverse de la BV et demonté la partie avant au niveau du turbo tenu par 2 vis
un truc pour les 2 vis qui tienne le pot au niveau de turbo
dessus au niveau du turbo il sont soudé donc on ne peut enlevé que se de dessous
moi j y ait pas un bon 15 mn avant de comprendre
maintenant on passe au chose facile
sortie le moteur donc moi etant seul j ai pas eux le choix
j ai fait avec une chevre j ai accroché 2 manille au niveau des crochet du moteur (voir fleche photo)
et mis une sangle que se serve les routier pour sanglé
donc il faut levé la chevre juste en tension pour pas aller trop haut et ne pas pouvoir sortie les vis des support moteur
-pour le support coté batterie enlevé la vis et la sortir
-pour l'autre coté pour une question de facilité défaire le support moteur du chassis il est tenu part un vis dessus et un dessous (vous verrait apres pourquoi)
levé et tiré la chevre ou pousser le jeep
moi j ai prie la solution tiré la chevre avec le treuil du toy :lol!:
pour replacé le moteur dans le compartiment il faut que la bv soit plus basse que le moteur sur la chevre
apres sens inverse pour le replacé soit on pousse la chevre ou on tire le jeep
moi j ai tiré le jeep au treuil :geek:
alors quand vous aller replacé le moteur comme je vous l ai dit il y a un support moteur qui et resté sur l ancien bloc vous le demonté et remonté sur le nouveau bloc avant de replacé le moteur dans le compartiment celui ci va vous permettre de bien replacé le moteur au niveau des support vu qu il y a une vis qui depasse de celui ci .
voila en gros la procedure attention c'est juste mon experience perso pour un changement de moteur pour la premiere fois
n hesité pas a rajouté des info que j aurait pu oublié ou des astuce auquel je n aurait pas pensé
tristan
