Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Sur mon 80, j'ai actuellement quelques problèmes de tension électrique entre mes deux batteries.
Celle côté conducteur est à 13,7 V moteur aidée par l'alternateur, pour l'autre 12,6 V donc pas d'énergie de l'alternateur.
J'ai pu constaté que ce problème se retrouvait sur l'indicateur de tension du tableau de bord.

A certain moment, j'ai la même tension aux bornes des deux batteries...

Je suppose que ce problème provient du coupleur de batterie, mais je ne suis pas certain de ce diagnostique. J'ai dernièrement nettoyé les bornes des batteries, alternateur et coupleur de batterie.

Est ce que l'un d'entre vous à déjà eu ce problème et qui pourrait m'éclairer sur la marche à suivre pour régler ce problème, car je parts dimanche pour une raid de 7 jours en groupe. Je suis sûr que dans ce délai, je serais incapable de faire le remplacement par un neuf car en Nouvelle Calédonie, les 80 sont avec un démarreur 12V. Changement de démarreur que j'ai prévu, mais pas cette année, car déjà eu assez de dépense...

Merci d'avance à tous de votre aide.

ne serait ce pas plutot les symptomes d'une batterie qui meurt?? essaie de les intervertir pour voir...

hdj80nc a écrit :[...] raid de 7 jours en groupe. [...]

faut que tu emportes de quoi offrir l'apéro à tous ceux qui vont te démarrer aux câbles le matin

christian.styling a écrit :faut que tu emportes de quoi offrir l'apéro à tous ceux qui vont te démarrer aux câbles le matin

Merci Christian, et ne t'inquiète pas, c'était déjà prévu de partir avec quelques litres de boissons et ce qui est bien, c'est que nous ne croiserons pas de gendarme... Oups, faut pas que je dises ça

christian.styling a écrit :faut que tu emportes de quoi offrir l'apéro à tous ceux qui vont te démarrer aux câbles le matin

c'est pas si simple avec un démarrage en 24V

hdj80nc a écrit :Bonsoir à tous,

Sur mon 80, j'ai actuellement quelques problèmes de tension électrique entre mes deux batteries.
Celle côté conducteur est à 13,7 V moteur aidée par l'alternateur, pour l'autre 12,6 V donc pas d'énergie de l'alternateur.
J'ai pu constaté que ce problème se retrouvait sur l'indicateur de tension du tableau de bord.

A certain moment, j'ai la même tension aux bornes des deux batteries...

Je suppose que ce problème provient du coupleur de batterie, mais je ne suis pas certain de ce diagnostique. J'ai dernièrement nettoyé les bornes des batteries, alternateur et coupleur de batterie.

Est ce que l'un d'entre vous à déjà eu ce problème et qui pourrait m'éclairer sur la marche à suivre pour régler ce problème, car je parts dimanche pour une raid de 7 jours en groupe. Je suis sûr que dans ce délai, je serais incapable de faire le remplacement par un neuf car en Nouvelle Calédonie, les 80 sont avec un démarreur 12V. Changement de démarreur que j'ai prévu, mais pas cette année, car déjà eu assez de dépense...

Merci d'avance à tous de votre aide.

soucis de démarrages ou pas?

earl a écrit :soucis de démarrages ou pas?

Actuellement, non pas de problème de démarrage, comme d'habitude au 1/4 de tour et en moins de 1s...

Par contre, sans préavis et complètement aléatoirement, la tension est identique entre les deux batteries (13,7 V) ou différente, avec une à 12,7 V.
Donc pas d'arrivée de tension de l'alternateur

Merci de votre aide et vos avis

tu prends la tension en débranchant la batterie??
si tu avais un pb de coupleur séparateur tu t'en rendrais vite compte, tu aurais des difficultés à allumer pas mal de choses.

hdj80nc a écrit :Actuellement, non pas de problème de démarrage, comme d'habitude au 1/4 de tour et en moins de 1s...

Par contre, sans préavis et complètement aléatoirement, la tension est identique entre les deux batteries (13,7 V) ou différente, avec une à 12,7 V.
Donc pas d'arrivée de tension de l'alternateur

Merci de votre aide et vos avis

pèse ton acide, si tous tes éléments sont bons, cherche pas la petite bête, ferme le capot et roule

hdj80nc a écrit :Actuellement, non pas de problème de démarrage, comme d'habitude au 1/4 de tour et en moins de 1s...

Par contre, sans préavis et complètement aléatoirement, la tension est identique entre les deux batteries (13,7 V) ou différente, avec une à 12,7 V.
Donc pas d'arrivée de tension de l'alternateur

Merci de votre aide et vos avis

As-tu un coupleur/séparateur? Je ne connais pas le contexte, mais je croyais que les coupleurs/séparateurs servaient justement à séparer les batteries quand il faut: une fois le moteur tournant, d'abord recharge de la batterie démarreur seule (donc seulement 12,7 volts à l'autre) et une fois la prioritaire bien chargée, coupler les deux pour recharger aussi l'autre (et alors 13,7 volts aux deux).
Me trompe-je?