Resserer un roulement de roue Frontera 2.2l Dti Limited
Posté : sam. oct. 05, 2013 12:18 pm
Je sais que beaucoup d'entre vous ont déjà effectué cette manœuvre, mais il y a toujours des petits nouveaux qui viennent d'acquérir un Front et qui peuvent ne pas savoir.
Resserrer un roulement de roue
Pourquoi? Tout simplement parce que ce sont des roulements côniques et les côniques se resserrent... Sérieusement, le temps et l'usure font que les roulements prennent un peu de jeu et il faut au moins vérifier ceux ci tous les ans selon le kilométrage effectué. J'ai fait à peine moins de 1000 km en 4 ans, donc je viens de faire la manœuvre. (En fait, pas moi parce que je ne peux pas me plier en ce moment, mais le garagiste qui est au dessus de chez moi me l'a fait en 30 minutes. En plus ils ont un un Front court et l'autre un chérok.)
Le diaporama
En premier il faut lever le véhicule et enlever les roues, bien sûr.
On accède au cache poussière qui est tenu par 6 vis empreintes étoiles qu'il faut enlever. Enlever le cache On accède alors au bout de la fusée, là ou il y a un circlip. il faut enlever le circlip. Déposer la cloche de roulement. Par principe, je fais une marque de démontage sur les pièces de ce genre pour pouvoir les remonter de la même manière. Lorsque l'on est là, apparait sous la graisse la pièce de blocage de vis de serrage du roulement. Enlever la graisse. PAS DE DILUANT, juste un chiffon. Là, apparaissent 3 vis cruciformes. Les débloquer au marteau "fermement". Elle n'ont jamais été touchées su mon véhicule, donc "fermement" c'est le mot. A e moment, retirer cette bague de blocage. Prendre une tige de frappe (en bronze ou en alu) et se servir des encoches de vis pour resserrer la bague de serrage du roulement dans le sens des aiguilles d'une montre, pas trop pour ne pas bloquer le roulement, mais suffisamment pour ne plus qu'il n'y ait plus de jeu. Faire en sorte que les trous de la bague de blocage tombe en face des trous de la bague de serrage. Remettre les trois vis cruciformes de blocage et badigeonner de graisse. Reposer la cloche de roulement, bien remettre les cales qu'il peut y avoir avant le circlip (pour mon véhicule, 1 à gauche et 3 à droite), Reposer le circlip Refermer le cache poussière Remonter la roue et passer à l'autre côté.
15 minutes pour la manoeuvre sur cette roue, autant pour l'autre, 30 minutes "départ-arrêté".
Au suivant....
Resserrer un roulement de roue
Pourquoi? Tout simplement parce que ce sont des roulements côniques et les côniques se resserrent... Sérieusement, le temps et l'usure font que les roulements prennent un peu de jeu et il faut au moins vérifier ceux ci tous les ans selon le kilométrage effectué. J'ai fait à peine moins de 1000 km en 4 ans, donc je viens de faire la manœuvre. (En fait, pas moi parce que je ne peux pas me plier en ce moment, mais le garagiste qui est au dessus de chez moi me l'a fait en 30 minutes. En plus ils ont un un Front court et l'autre un chérok.)
Le diaporama
En premier il faut lever le véhicule et enlever les roues, bien sûr.
On accède au cache poussière qui est tenu par 6 vis empreintes étoiles qu'il faut enlever. Enlever le cache On accède alors au bout de la fusée, là ou il y a un circlip. il faut enlever le circlip. Déposer la cloche de roulement. Par principe, je fais une marque de démontage sur les pièces de ce genre pour pouvoir les remonter de la même manière. Lorsque l'on est là, apparait sous la graisse la pièce de blocage de vis de serrage du roulement. Enlever la graisse. PAS DE DILUANT, juste un chiffon. Là, apparaissent 3 vis cruciformes. Les débloquer au marteau "fermement". Elle n'ont jamais été touchées su mon véhicule, donc "fermement" c'est le mot. A e moment, retirer cette bague de blocage. Prendre une tige de frappe (en bronze ou en alu) et se servir des encoches de vis pour resserrer la bague de serrage du roulement dans le sens des aiguilles d'une montre, pas trop pour ne pas bloquer le roulement, mais suffisamment pour ne plus qu'il n'y ait plus de jeu. Faire en sorte que les trous de la bague de blocage tombe en face des trous de la bague de serrage. Remettre les trois vis cruciformes de blocage et badigeonner de graisse. Reposer la cloche de roulement, bien remettre les cales qu'il peut y avoir avant le circlip (pour mon véhicule, 1 à gauche et 3 à droite), Reposer le circlip Refermer le cache poussière Remonter la roue et passer à l'autre côté.
15 minutes pour la manoeuvre sur cette roue, autant pour l'autre, 30 minutes "départ-arrêté".
Au suivant....