Forum 4x4

salut,

mon frere aimerai s'acheter un Pick-up (chouette).
il vit maintenant près de Lyon et les hivers sont rigoureux.

Il a retenu le Mitsu L200, Izuzu D-Max et Nissan Navara et on aimerai savoir quels sont les meilleurs millesimes et ceux a éviter.

En résumé, nos critères sont les suivants :
- 165 - 170ch mini
- dual cab idéalement (pas de cabine simple et pas besoin d'un vrai double cabine, nous privilégions le plateau.
- Hardtop ou couvercle dur.
- boite manuelle
je n'ai pas de budget mais il m'a montré une annonce a 16 000€ donc dans ces eaux la je pense

si vous avez des idées/conseils je suis preneur.

Slecq a écrit :salut,

les hivers sont rigoureux.

si vous avez des idées/conseils je suis preneur.

Un pick up ne vaut rien sur la neige ou dès que l'adhérence fait défaut, à moins d'avoir la benne chargée....

C'est pour quel usage ?

scam a écrit :C'est pour quel usage ?

je sais pas trop. comme il vend sa moto et son camion (Master), ca servira de voiture de tous les jours. peut etre du chargement.

Le seul qui existe en 4rm permanent c'est le Mitsu... là bas je choisirais plutôt celui là surtout par rapport au Navara qui a eu beaucoup de soucis de jeunesse

Le maxou est très fiable mais n'existe qu'en 4x4 enclenchable et je le trouve mou du genou même en 3L

salut,
pour ce prix là il a pratiquement un L200 neuf
un copain en a acheté un neuf à 19000€ TTC avec des options attelage + autoradio + bac de benne
il en est très content

19000 € le L200 neuf! plutot cool comme affaire!

mon frere a une bonne occas (un pote) pour un navara, l'annonce ICI

le proprio a fait une revision, sur la facture il y a marqué "leger jeu rotule suspension avant D et G", "suintement huile vers pome a injection"

et sur le CT:
"pedale de frein de service: course importante
plaquette de frein: usure prononcé AVD/AVD
demi train avant: jeu mineur rotule et/ou articulation INFG INFD.
moteur: defaut étanchéité"

vous en pensez quoi?

perso, je pense qu'un L200 serait mieux pour une voiture quotidienne surtout pour la neige et tout.
Mon frere me dit que le navara (ou celui la) est un permanent car il a la "super select" et qu'il parrait qu'il peut rouler en 4x4 tt le temps. J'avoue que les "nouveau" bidules electronique, je n'y connais rien, mais bon, je reste dubitatif...

Super select c'est L200 uniquement... le Nav n'est pas en permanent

Slecq a écrit :Mon frere me dit que le navara (ou celui la) est un permanent car il a la "super select" et qu'il parrait qu'il peut rouler en 4x4 tt le temps. J'avoue que les "nouveau" bidules electronique, je n'y connais rien, mais bon, je reste dubitatif...

Salut,

C'est faux, le Navara ne peut pas rouler en permanence en 4x4, c'est le pathfinder qui le peut.
Donc utilisation en 4x2 sur route séche et en 4x4 uniquement sur routes enneigées ou boueuses.
L'info sur la conso dans l'annonce est très optimiste.
J'ai le même et je suis minimum à 10l (en roulant très très cool), lorsque je me baladais sur les routes dans le Nord de Lyon (les monts du Beaujolais) la conso est passée à 12,5l.

A+

En fait il peut prendre celui qu'il veut pourvu qu'il investisse dans un jeu de pneus hiver