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Bonjour L200iste, doit ben y'en avoir ici

J'ai les lames de mon L200 (08/2003, 180 000km) qui sont HS (les deux uin
Mon mécano favori a du mal à en trouver.
Il me dit :
Le Mitsu c'est 500 roros, c'est cher
Il en a trouvé à moins, mais en +6.

Du coup, j'ai fouiné sur le net comme sur le coincoin et y'en a trop.

Le Pb, c'est que choisir ? En charge standard, cela me suffira.

Je pensais bien faire une petite rehausse genre +4, mais +6 je crains que cela n'abime les cardans et transmissions avant. Lui me dit que non ?

Une idée sur les risques d'un +6 ?
Une idée de fournisseur correct sachant que je ferai bien une petite rehausse ?

Merci de vos idées z'et conseils z'avisés

Les lames c'est à l'arrière, pourquoi ca abimerait l'avant ?
J'ai un + 10 voir +15 cm à l'arrière sans soucis

Salut,
désolé j'avais pas vu ta réponse.

C'est pas pour l’arrière que je m’inquiétais mais pour l'avant (cardan). Je souhaitais avoir un véhicule à peu prés à plat

J'ai retendu les barres, j'ai même coupé un peu les silemblocs de butée pour monter un peu plus haut et ca va bien sur les cardans s'usent plus vite, je ne roule pas beaucoup mais ca fait quelques années que je roule comme ca

SALUT.
ATTENTION A L USURE PREMATUREE DES BARRES DE TORSION QUI NE SONT PAS PREVUES POUR TRAVAILLER AVEC UNE GROSSE MARGE DE DEBATTEMENT.RISQUE DE CASSE A LA RECEPTION D UN SAUT OU UN GROS DOS D ANES.JE PENSE QU IL VAUT MIEUX PRENDRE UN KIT ADAPTE POUR LA REHAUSSE.LES BARRES SONT PREVUES A CET EFFET.POUR LES CARDANS,PAS DE SOUCIS SI TU SURVEILLE TES SOUFFLETS.

Cries pas comme ca (tout en majuscule)
houla des sauts avec un L200 là c'est un coup à chercher la casse

pas de soucis...
mais avoue que c est un peu plus dure apres avoir retendu les barres.
restons kooooolllll biensur.
il vaut mieux prévenir que guérir!!!!!!

Vérifie que tu n'es pas en butée au niveau du silembloc haut des triangles

Je ne suis pas sur, mais si il y a les amortos + les ressorts qui vont bien, les barres de torsions elle travaillent pas plus ?
Le poids avant reste le même. Certes elles ont tournées, mais l'effort qui s'applique dessus doit être le même ?

Y'a erreur ?

Par contre pour la transmission c'est pas pareille