Forum 4x4

Bonjour,
mon terrano a 178000 km et quand je suis en 5è la boite chante et mon embrayage donne des signes de faiblesse
le mécano me dit que c'est un pignon de 5è, il me conseille de faire un échange standard de boite et de faire l'embrayage en même temps
J'attends le devis .................
Est-ce normal de faire une boite de vitesse à 178 000 km ?
et un embrayage, je pensais le terrano plus solide que çà ...
Je ne fais pas de tout-terrain, mais je tracte une caravane.
Merci pour vos réponses

je dirais plutôt roulement de l arbre primaire

pour le devis

1200 d embrayage+1600 de boite




sinon il y en a pour moins de 100 roros l échange de roulement primaire(une fois la boite déposé)

les terrano, et les nissan en général, font de drôles de bruits de boite... la tringlerie (longue) entre en résonance...
avant de dépenser des sous faut être certain que le diagnostic "pignon de cinquième" est judicieux
surtout que comme le suggère dédé la cause de bruit la plus fréquente sur le terrano c'est le roulement d'arbre primaire

voir le chiant avec sa plaque en tole

Merci pour vos réponses rapides, je vais revoir le mécano pour cette histoire de roulement d’arbre primaire
çà vaut peut-être le coup de remonter la boite tel quel ...
Mais si c'est vraiment la boite, on redémonte !!

sur les terrano que j ai demonter (2 cet année) le disque n a rien mais la butée est hs et a attaqué le diaphragme

Je vous tiens au courant de mes soucis
Merci

Gd39 a écrit :Merci pour vos réponses rapides, je vais revoir le mécano pour cette histoire de roulement d’arbre primaire
çà vaut peut-être le coup de remonter la boite tel quel ...
Mais si c'est vraiment la boite, on redémonte !!

le roulement c est le 1er quand tu regarde ta boite au fond des yeux
suffit de prendre l arbre primaire et de le secouer pour voir le jeu

Merci, je vois çà rapidement.
Je vais éviter de trop rouler pour l'instant
si je casse tout ........................

dede83 a écrit :

le roulement c est le 1er quand tu regarde ta boite au fond des yeux
suffit de prendre l arbre primaire et de le secouer pour voir le jeu

Pour changer ce roulement, il faut démonter la boite ?
Si elle est démontée autant changer les pignons suspects à l'intérieur, qu'en pensez-vous ?
Et tout çà c'est de la main d'oeuvre, Au tarif de l'heure et des pièces, pourquoi ne pas faire l'échange standard de boite ?
et repartir avec une boite neuve ..........
En même temps, je ferai l'embrayage pour ne pas y revenir plus tard
J'attends le devis du mécano ....
Merci pour vos avis
çà va faire mal au porte monnaie.